緊張した表情のグリッドガール登場。

マレーシアの民族衣装をアレンジしたものでしょうか。グリッド後方のピット側メイングランド上段に戻りました。すぐ前の席はすべて予約席なので、しばらく立ったまま観戦+撮影します。

最後のグランプリだからか、マーシャル達も記念撮影しています。

こんなに近くで決勝のスタートを見るのは初めての体験です。

ピットに戻って来たLewis Hamilton。

同行者は双眼鏡でグリッドの様子を見ていましたが、私は望遠レンズ越しにスタート直前の緊張感を観察。

雨はとっくに止んで路面はドライなのにVerstappenはウェットタイヤ？

フロントローからスタートするKimi Räikkönen、この時点ではパワーユニットに異常はないようですが。

最後尾スタートのVettelは戦略の最終確認でしょうか。

何やら考えながらグリッド最前列へと急ぐVettel。マレーシアでは遅れずに済みましたが、日本グランプリでは国歌斉唱時の整列に遅刻し、戒告処分を受けたそうです。

Red Bullドライバー育成プログラムの責任者、Helmut Marko。

マシンに乗り込むRomain Grosjean。

フォーメーションラップ後にガレージへと戻るチームスタッフ。各チームのガレージはかなり前の方にあります。

年間チャンピオンシップのライバルは遥か後方の最後尾スタートなので、楽勝モード全開のHamilton。

チームメイトのKimi RäikkönenがPUの不調でガレージに戻り、1ラップもしないままリタイヤ。最後尾から追い上げるSebastian Vettelが何台、追い越すのかが見所となりました。

バックストレート側に移動した頃にはすでにMax Verstappenが先頭。ライバル以外とは無駄な争いはしないと心に決めていたであろう、Hamiltonが前日に二十歳になったばかりのVerstappenに先頭を譲ったと思われます。

好調のMcLaren HondaはStoffel Vandoorneが7位、Fernando Alonsoが11位でレースを終えました。

最終ラップはピット側メイングランドスタンドで観戦しようと移動したら、貴重な写真が撮れました。最後尾から4位まで追い上げたVettelがチェッカーフラッグ通過後に8位入賞のLance Strollと接触し、左後輪が車体に乗り上げてマシンを停止。

周回遅れの17位でレースを終えたSauberのPascal Wehrleinのサイドポンツーンに乗せてもらってピットに戻ることに。

反射的にステアリングを取り外して、同じドイツ人ドライバーのWehrleinに預けています。

時計回りのコースで、振り落とされないように内側に乗ったのも反射的な行動でしょうか。

ピットレーンに戻って来たVettelとWehrlein。

その直後に開放されたゲートから表彰台めがけて走る観戦客。

最後のマレーシアGPレース結果

1. Max Verstappen
2. Lewis Hamilton
3. Daniel Ricciardo

レース終了後、駐車場に戻り、Cヒルスタンドで観戦していたM君と合流。

二つでRM5.00の投売り状態のポップコーンをお土産にM君の車に搭乗し、セパンインターナショナルサーキットを後にしました。サーキット会場周辺道路は大渋滞しましたが、iPhoneのカーナビに従いながらプトラジャヤまで下道を行くと高速道路の渋滞を回避することができました。

最後の夕食もパビリオン内のDin Tai Fungで。F1初観戦を経験したM君は来年はシンガポールに行ってみようかと言ってました。

Malaysian GP 2017 F1NALE — Mondayへと続く。
Malaysian GP 2017 F1NALE — Sunday Drivers’ Paradeに戻る。

予選は表彰台と大型スクリーンが近くに見えるメイングランドスタンドのピット側上段に移動して観戦+撮影しました。表彰台の左に立つ髭が特徴的な人はLiberty Mediaの会長、Chase Carey。

予選ともなれば、人が少ないマレーシアGPでもメイングランドスタンドのピット側下段は混んでいて視界に他の観戦客が入ります。

人が比較的少ない所に移動しました。メインストレートはシャッタースピード1/250秒でも背景が綺麗に流れます。

好調なMax Verstappen。（予選のベストショット）

予選の最中に車検場で何やら検査しています。テレビ中継でこのようなシーンが放映されるのを観た記憶がありません。

予選開始時刻は決勝開始時刻よりも2時間も遅い午後5時なので、メインストレート走行時は夕日を見ながら走ることになります。

予選結果13位でマシンを降りたStroll。

Räikkönenはフロントロー（最前列）の2位。

McLaren HondaはVandoorneが7位、Alonsoが10位と2台ともQ3に進出。

予選を終えてFIAの車検場に戻るマシン。

予選結果

1. Hamilton 1:30.076
2. Räikkönen 1:30.121
3. Verstappen 1:30.541

なぜかRäikkönenは私がいたグランドスタンド席のすぐ下にマシンを停めました。

こんなシーンはテレビでしか観たことがありません。

ピットの方に行きかけた後、インタビューが行われるグリッドに戻って来たKimi Räikkönen。

カメラマン達がポールを獲得したHamiltonを撮影中に私はKimi Räikkönenを追いかけました。

アイスマンと呼ばれるRäikkönenが雨で赤旗中断中にアイスクリームを配ったのはここセパンでした。

インタビューに応えるアイスマン。

土曜はサーキット内を行き来するシャトルバスが渋滞のため、機能していなかったのでメインゲートからクアラルンプール市内に向かうバス発着場まで徒歩で移動しました。といっても距離が近かったので、数分で到着。発着場で暫く待たされたので、Petronas Twin Towersに戻ると9時を回っていました。

ガラス張りのホテル客室から真下を見ると深夜にも関わらず渋滞していました。先日、放送されたキム・ジョンナム氏暗殺特集番組を観ていてぞっとしたことがあります。

暗殺された2017年2月13日に同氏がチェックアウトしたホテルはマレーシアGP期間中に我々が4泊したGrand Millennium Kuala Lumpurだったそうなのです。この番組で初めて公開された資料に部屋番号まで記載されていました。我々が宿泊した部屋の一つ上の17階の部屋だったようです。

金正男氏暗殺現場となったKLIA2の国際線出発ロビー。

Malaysian GP 2017 F1NALE — Sunday Drivers’ Paradeへと続く。
Malaysian GP 2017 F1NALE — Saturday P3に戻る。

土曜もホテルから徒歩でPetronas Twin Towers前のシャトルバス発着場へ向かいました。この日はKLCCではなく、IMPIANA KLCC HOTELの方へ。こっちが近道で、パビリオン前のホテルからおよそ15分で到着します。タクシーは渋滞するので、歩いた方が早い。

Mercedesチームスタッフはクアラルンプール市内に宿泊していたようです。

また往復のチケットを買ってサーキット行きのRapid KLバスに乗車。金曜よりも観戦客がずっと多い。

1時間と少しでサーキットに到着。週末はそれほど渋滞しないそうです。セキュリティーチャックはシンガポールと比べるとかなり緩い。

サーキット場内への食品の持ち込みは禁止されているので、食事は屋台で買うことになります。辛い物好きな私はスパイシーなタイフードが気に入り、日曜もここで同じものを買いました。

オランダからやって来たのでしょうか、木靴を履いてVerstapenを応援する人。シンガポールでも多くのファンがいました。いつも不思議に思うのですが、ヨーロッパやオーストラリアからやって来る観戦客は手ぶらの人が多いのはなぜなのか？応援旗は持っていてもカメラとかを容れるであろうバッグは持っていません。

これがタイフードの屋台で買った弁当。チリソースがめちゃくちゃ辛い。

P3はセパンの名所、メイングランドスタンドタワーから撮影します。

先ずは広角寄りで一枚。今年は各サーキットでコーナー部分に同じ表示（上の画像ならTURN 15）があります。

広角寄りでは迫力に欠けるので望遠端（105mm）で撮影すると、どこで撮っているのかわからない写真になります。

F1初出場のPierre Gasly。インタビューを聞いていて、謙虚な好青年という印象を持ちました。

低速のヘアピンなので、シャッタースピードを1/125秒に落としました。

土曜はずっと晴れていたので低速シャッターだとf/14.0とかになります。

レンズをAF-S VR Zoom-Nikkor 70-300mm f/4.5-5.6G IF-EDに交換しました。

200mm（換算350mm）だとマシンがはみ出てしまいます。

シーズン終盤になってようやくマシンが安定したMcLaren Honda。

P3のベストショットでしょうか。昨日のP2でクラッシュしたGrosjeanのマシンは、左前輪がロックしている様子がよくわかります。

ピットレーン入口の方に移動しました。

日本グランプリの後、Renaultのシートを失うことになったJolyon Palmer。

そのPalmerがヘアピンでコースアウト。

前戦のシンガポールでの悪夢から立ち直ることができるのか、Ferrariチーム。

Malaysian GP 2017 F1NALE — Saturday Qualifyingへと続く。
Malaysian GP 2017 F1NALE — Friday Practice 2に戻る。

AirAsia Red Tixのサイトから購入したメイングランドスタンドのe-チケットをカウンターで観戦チケットに交換してもらいました。3日間有効のチケットの価格はRM613.68。（¥16,296）手数料がRM8.00だったので、2枚分の合計支払額はRM1,235.36でした。シンガポールGPのPit Grandstand観戦チケット1枚分よりも安い。最後の開催となる今年は直前までずっと早割価格だったようです。MyCAD所有のマレーシア在住者はさらに大幅な値引きがありました。

練習走行のP1はK1グランドスタンドで観戦+撮影しようと計画しました。金曜はパドックエリアを除き、全エリアが自由席です。

この丘を登った上にK1グランドスタンドがあります。自然の丘陵を上手く観客席に利用しているようです。

メインストレート側の上の方から見たT1とT2。金網が低いので、下の方に行っても視界を遮るものがありません。金曜は観戦客が少なく、写真は撮り放題。

セッション開始時は雨。ここから流し撮りは適していません。

持参したカメラはNikon D7000。レンズは主にAF-S VR Zoom-Nikkor 70-300mm f/4.5-5.6G IF-EDを使用しました。

雨季に入ったばかりだそうで、毎日のようにスコールがやって来ます。

金網地獄、光量不足のシンガポールと比べると撮影は容易なので、撮影の腕前が上がったかと錯覚しがちになります。

金網が邪魔にならないので置きピンする必要がなく、オートフォーカスが使えます。

ピットレーン合流地点がT1に近いので、予選と決勝時は面白い写真が撮影できそうです。

初めてF1マシンを操るフランス人ドライバーのPierre Gasly。

T2寄りに移動しました。

鈴鹿でいえばカメラマンエリアの高価なチケットを入手したかの如く特に金曜はどこでも撮影できます。

シャッタースピードを落として流し撮りも不可能ではありませんが、レンズを向ける方角が限定されます。

P1の結果

1. Verstappen 1:48.962
2. Riccardo 1:49.719
3. Alonso 1:50.597

K1グランドスタンドの裏にあった屋台でハンバーガーを買い昼食としましたが、お世辞にも美味しいと言えるものではありませんでした。メイングランドスタンド近くのモールの方でもハンバーガーとホットドッグは売ってましたが、最も避けるべき食事だと観戦案内する英語サイトに書いてありました。

午後はメイングランドスタンドの方に移動しました。

Malaysian GP 2017 F1NALE — Friday Practice 2へと続く。
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