エアホースリールをガレージ内で移設しました。これまでは壁の近くにあり、ホースを巻き取る時に片側に寄っており、最後まで巻き取れないことがありました。新たな設置場所は中央部分なのでホースを満遍なく最後まで巻き取れるようになりました。
Nov 232020
Nov 172020
昨年末に念願のエアコンプレッサーを導入して以来、エアタイヤゲージ、エアダスター、エアホースリール、エアバキューム＆ブローガンと、段階的にエアツールを導入して来ましたが、とうとうタイヤ交換時に便利なエアインパクトレンチを入手しました。
重要な仕様を取扱説明書から転記しておきます。
| 本体サイズ | L115 x W55 x H180mm |
| 重量 | 1.5kg |
| 差込角 | 1/2DR (12.7mm) |
| 最大トルク | 680Nm |
| 無負荷回転数 | 10,000 min-1 |
| 使用空気圧力 | 0.62MPa |
| 空気消費量 | 113L/min |
| ネジサイズ | Rc 1/4 |
| 推奨ホース内径 | ∅8mm以上 |
| ハンマータイプ | ジャンボハンマー |
| 付属品 | R1/4エアプラグ x 1 |
ずっしりとしていてかなり重いですが、その分、使用時に安定しそうです。
正逆切替レバーは左右共に3段階のトルク調整が可能ですが、締め付け時はトルクレンチを使用することになるので、実際に使用するのは逆回転で緩める左の方です。
初めて使ったので、慣れていませんが、タイヤ交換の作業がより楽しくなります。
Oct 192020
1989年製日立工機の卓上スライド丸鋸、C 8FBのブレーキが効かない故障を自力で修理しようと、モーター部を取り外しました。
先ずは左右に二つあるカーボンブラシを点検。下2桁が50のようですが、摩耗限界には達しておらず、問題なさそうです。このスライド丸鋸が私の手元に来てきら19年近くになりますが、一度も交換していません。義父が使っていた頃に交換しているのかもしれません。
ネットで調べると、ブレーキが効かない原因はカーボンブラシの摩耗以外にトリガースイッチの焼き付きによる接点の接触不良が考えられるそうなので、スイッチも本体から取り外して分解しました。
マイナスドライバーを隙間に入れてこじ開けました。トリガー用の大きなバネとスイッチオンとオフ切り替え用の小さなバネがあり、紛失しないように注意が必要です。
4つある接点がいずれも焦げたように黒ずんでました。サンドペーパーできれいに磨いて接点復活スプレーを散布しました。
トリガースイッチを元に戻して、モーター部を元通りに取り付けました。
ブレーキが効き始めるのが少し遅いものの、全く効かないという不具合は解消されました。新しい部品（トリガースイッチ）が入手できるようであれば、いずれ交換する予定です。若しくは新しい卓上丸鋸の入手を検討します。
Oct 162020
漸く薪小屋が完成したので、ログハウスにお住まいのご近所さんに予約していた薪をもらいに行きました。夏に庭の樹木の伐採、枝打ちをされて、大量の薪が庭に山積みされていました。日立製卓上スライド丸鋸（C 8FB)とチェンソーを持参して、現地で薪ストーブのサイズになるよう、私が枝や幹を切断し、ご近所さんには切断した木を一輪車で運び、薪小屋で積み上げ作業を手伝っていただきました。
薪の積み方を見れば、几帳面な性格であることが一目瞭然。朝から夕方までの作業になりました。敷地内にあった薪はほぼすべて運搬し終えました。
製造後、31年が経過した日立工機の卓上スライド丸のこは今尚、現役であり、これが使えないと困ったことになります。
以前からブレーキの効き具合に問題ありでしたが、この日、完全にブレーキが効かなくなりました。消耗品であるカーボンブラシの摩耗が原因かと思われます。
Firewood Collection 2020 — Part 9へと続く。
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Jul 022020
Astro Products京都東店で大決算セール中のAPエアホースリール（内径8.0mm x 外径12.0mm x 長さ10m）を税込¥8,250で入手しました。これまで使用していた内径6.5mm x 外径10.0mm x 長さ10mのリールとの買い替えになります。尚、大決算セールは7月12日まで。
この梱包方法を参考に、古いリールを梱包しました。3ヶ月ほど使った古いリールはメルカリで売却する予定です。
内径8.0mmの新しいリールをこれまでと同じ位置に取り付けました。
ホースストッパーを固定する片方のナットが空転し、位置調整に苦労しました。
コンプレッサー本体からリールに繋がるエアホースも内径8.0mmのものと交換しました。
| ホース内径 | 8.0mm |
| ホース外径 | 12.0mm |
| ホース有効長（OUT側） | 約10m |
| ホース有効長（IN側） | 約0.9m |
| 使用空気圧力 | 1.3MPa |
| 破裂圧力 | 4.1MPa |
| 本体サイズ | L305 x W155 x H285mm（ステー含まず） |
| 重量 | 3.4kg |
Jun 282020
エアホースの内径が細いと本当に吸引力が低下するのかどうか、Astro Products京都南店で検証してみました。
やはり内径が太い方が吸引力が維持できるのがわかりました。
タイミングよく、ウレタンエアホースがセール中だったので、内径8.0ミリのホース10メートルを入手。
吸引力を著しく低下させることなく、車内掃除に使用できるようになりました。エアバキューム＆ブローガン使用時のみ、エアホースリールを使わずに内径8.0ミリのエアホースをコンプレッサーに接続させることにしました。何れはエアホースリールも内径6.5ミリから8.0ミリのものに交換した方が使いやすくなります。
Jun 272020
Astro Productsでセール価格で売っていたエアコンプレッサー用掃除機とブローガンを入手しました。
目的は昨年末に導入したエアコンプレッサーを活用すること。これまではタイヤ交換時の空気圧調整ぐらいにしか出番がなかったエアコンプレッサーですが、今後は洗車時の車内掃除にも活躍してくれることでしょう。
エアカプラーのネジ山に別売のシールテープを時計回りで巻き付けました。
| 商品型番 | AP040968 |
| 使用空気圧力 | 0.62MPa |
| 空気消費量 | 50.94L/min |
| フレキシブルホース長 | 約1,200mm |
| エアインレット | Rc 1/4 |
| 全長 | 137mm（各種ノズル未装着時、バキューム使用時） |
| 重量 | 400g（ガン本体） |
試しに少し、掃除機として使ってみたところ、吸引能力がかなり弱い。取扱説明書8頁に以下のような記載があります。
- 推奨エアホース内径は、8.0mm以上です。
内径8.0mmより細いエアホースでは、能力が低下します。 - エアコンプレッサーの容量、エアホース径・長さは、吸引力や排出量に影響を与えます。
エアコンプレッサーの容量が小さく、エアホースの径が細いと、著しく能力が低下する場合があります。
私が使用するエアコンプレッサーの容量は30L、エアホースの内径は6.5mm、エアホースリール10mと合わせると、エアホースの長さは20m。「著しく能力が低下する場合」とは正に私の使用環境です。また、空気消費量は50.94L/minなので、35秒でタンクが空になるということです。
May 022020
台風で折れたコナラの枝処理作業を手伝いました。枝打ち作業では重いHusqvarna 236eは使えないので、TOSHIBAの電気チェンソーを用意しました。
いつもの建築士さんトラックの助手席に乗せてもらい、同じ地区内の別荘宅地へ。
枝打ちするのは中央の二本。超広角レンズで撮影したので、低木に見えるかもしれませんが、高さは7メートル以上はあります。
左側の折れている枝、かなりの太さです。根元から伐倒した方が容易ですが、枝打ちとなれば、木登りする必要があります。
半日あれば、作業終了かと思ってましたが、実際には一日仕事になりました。私は主にエンジンチェンソーで玉切り担当。
コナラは薪としては最適。
Firewood Collection 2020 — Part 8へと続く。
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Mar 282020
エアホースリール（AP040970）をガレージ屋根裏収納スペースの柱に取り付けます。先ずは付属のステーを、上下の向きに注意しながらコーチボルトを用いて柱に固定しました。尚、コーチボルトは製品に付属しません。
留め具をステー外側から挿し込み、留め具の穴にヘックスボルトを通し、ナットを入れて、ヘックスボルトを締めました。樹脂製リール本体の穴が貫通してなかったので、細い棒（ヤスリ）を使って、穴を貫通させました。また、ナットの空転を防ぐために、小型のプライヤーで押し当てながらの作業となりました。
ステーにリール本体を取り付ける作業がちょっと困難に感じましたが、原因は構造的なものかと思います。
エアコンプレッサー本体に繋がる10メートルのエアホースは壁に沿わせてコの字形の釘で仮留めしました。
右側に取り付けるとエアホースが余るので、左側に回しました。
リール本体は水平方向に180º回転します。
ホースストッパーを移動させて、巻き取り後のホースの長さを調整しました。エアソケットの接続性が良くないです。別のものと交換した方が良いかもしれません。
OUT側ホース有効長が約10メートルなので、ガレージ内全域に加えて、ガレージ外に駐車した車の空気調節も可能。取扱説明書に、ホースを引き出す時、ホースは音が鳴る位置で止まるとありますが、コツがあるみたいです。
当製品のおすすめ度：5段階で4（セール時）
Mar 222020
今季4台目となるSubaru R1のタイヤを夏用に交換しました。
空気圧の調整にエアコンプレッサーを使用するようになって、作業効率が改善しました。
ガレージでの作業性を改良するパワーツールとして、去年の年末に「縦型サイレント エアコンプレッサー30L」を導入した時に、これも欲しいなあと思っていたのがエアホースリール。エアホースを自動巻き取り式で格納するドラムなのですが、これが案外、高くて購入を控えていました。それが今週（3月20日から3月26日まで）、セール対象品となっており、内径6.5ミリのリールが税込定価¥10,120から¥7,480に値引きされている。しかも3月の土日は現金購入の場合にポイントが10倍になるキャンペーンも適用される。これは今、買うしかないだろうと思い、タイヤ交換を終えてからAstro Products京都山科店に出向き、内径6.5ミリの方のエアホースリールを入手しました。後日、ガレージの壁面に取り付ける予定です。
総走行距離：70,176km
Jan 062020
エアコンプレッサーの必需品、エアダスター（エアブローガン）を入手しました。長短二種類のノズルが付属します。
こちらが短い方のノズルを取り付けた状態。
ノズルを含む本体の材質はアルミニウムなので、マグネットホルダーに収納できません。短い方のノズルは失くしそうなので、収納方法をちょっと工夫しました。ノズルは木ダボに被せてあります。
エアダスターは自動車やチェンソーに取り付けられたフィルターに加え、パソコンやカメラなどの精密機器の埃を吹き飛ばす際に活躍するはずです。
最高使用空気圧力は0.78MPaですが、フィルター清掃以外の通常使用時は0.4MPaが適正圧力だそうです。
Dec 302019
取扱説明書から製品仕様の主要項目を転記しておきます。
| タンク容量 | 30L |
| 電動機出力 | 1HP (0.75kW) |
| 電源 | AC100V-50/60Hz |
| 電流 | 8A/50Hz、8.5A/60Hz |
| 消費電力 | 760W/50Hz、790W/60Hz |
| 回転数 | 1400min-1/50Hz、1700min-1/60Hz |
| 吐出空気量（0MPa時） | 約50L/min-50Hz、約62L/min-60Hz |
| 最高使用圧力 | 0.8MPa |
| 再起動圧力 | 0.6MPa |
| 安全弁作動圧力 | 0.9MPa |
| 充填時間 | 満タン約3分40秒、再起動約1分20秒 |
| 連続使用時間 | 30分以内 |
| 騒音 | 65dB |
| 電源コード長 | 約1.8m |
| 本体サイズ | L410 x W455 x H605mm（ハンドル含まず） |
| 重量 | 25.5kg |
思っていたより消費電力が少ないので、ガレージ専用回路でなくても大丈夫そう。
AP Vertical Silent Air Compressor 30L — Part 2に戻る。
AP Vertical Silent Air Compressor 30L — Part 1に戻る。
Dec 302019
展示処分市で買ってきた念願のエアコンプレッサーを早速、使ってみました。展示品は外装箱などがない代わりに、付属パーツがすでに組み立ててあり、電源を繋げば、すぐに使用できる状態です。
とは言っても空気入れとして使用するにはウレタンエアホースとエアタイヤゲージ（ガンタイプ）は別途、最低限必要になるので、店員さんに相談しながらエアコンプレッサー本体と同時に買い求めました。エアホースは内径6.5mm、外径10.0mm、長さ10mのものを選びました。（コンプレッサーの取扱説明書によると、エアホースの標準内径は6.5mmではなく8mmだそうです。）
エアソケットの取り付け時に必要となるシールテープはすでにエアコックに巻いてあるようです。
重量25.5kgの本体を支えるには華奢なキャスター。別のしっかりしたキャスターと交換できそうです。
圧力ゲージは大小二つあり、左の大きい方は容量30Lのタンク内の圧力値を表示。0.8MPaでタンク内の圧縮空気が満タンとなり、0.6MPaまで下がると、再起動します。右の小さな圧力ゲージは、タンク内の圧力値を調整するレギュレーター用のゲージであり、調整圧力値を表示します。小さな圧力ゲージの上にある黒くて大きなノブを回して圧力を調整します。
電源オンでタンクを満タンにし、レギュレーターのノブを回して、タンク内の圧力を調整しました。
自動車タイヤの空気入れの場合、レギュレーターの設定圧力値は0.2〜0.3MPa。エアダスターでエアブローする場合は0.4MPa。（同じエアダスターでも清掃対象がフィルターの場合は0.6MPa、自転車タイヤの空気入れは意外と圧力値が高い0.5MPa。）当分の間は、エアコンプレッサーの主な用途は自動車タイヤの空気入れとエアブローなので、0.3MPaと0.4MPaを覚えておくと良いだろう。
| ゴムボートなどアウトドア用品の空気入れ | 0.1MPa |
| 自動車のタイヤの空気入れ、エアブラシ | 0.2MPa |
| 自動車のタイヤの空気入れ、スプレーガンで塗装 | 0.3MPa |
| エアダスターでエアブロー、エンジンクリーナーガンで洗浄 | 0.4MPa |
| 自転車のタイヤの空気入れ | 0.5MPa |
| エアダスターでフィルターの清掃、釘打機で連続釘打ち | 0.6MPa |
冬用タイヤに交換したSubaru R1の空気圧を調整しました。そんなに空気圧は下がっていなかったので、タンク内の空気はかなり残りました。
残った空気はタンクの底部分にあるドレンコックをオンにして圧縮空気と水分を排出しました。（タンク内の錆防止）エアコンプレッサーはこの場所が定位置になりそうです。DIY用とは言え、初めて本格的なエアコンプレッサーを使ってみた印象は？
再起動することなく一度だけ充填した圧縮空気が余ったので、少々の物足りなさを感じました。目の前にエアインパクトレンチが見え隠れしているので、ひょっとしたらエアツール沼に片足突っ込んでしまったような気もします。
AP Vertical Silent Air Compressor 30L — Part 3へと続く。
AP Vertical Silent Air Compressor 30L — Part 1に戻る。
Dec 292019
Astro Productsの展示処分市で値引き対象となっていれば、「縦型サイレント エアコンプレッサー30L」を購入しようと、開店20分前に京都山科店に到着しました。隣のLawsonでカフェラテとハンバーガーを買い、店の前で待機しました。
開店準備中の店員さんがキャビネットなどの大型商品を店頭に陳列されていたので、尋ねてみると、お目当てのエアコンプレッサーが展示処分市の対象となっているとのことで、30% Offの値札をこっそりと手渡してくれました。展示品の販売になるので、大幅に割引販売される商品は各店で一点限り。早く来店した人が購入する権利があるそうで、前回の下見訪問時に開店前に来るように助言されていました。
この前のセール時に15%引きの¥24,800+だったものが、展示処分市では30%引きの¥20,300+！
年末の展示処分市ではエアコンプレッサー、ガレージジャッキ、リジッドラックなど、主に大型商品が大幅値引きになっています。
展示品なので、外装箱とかはありません。転売防止対策でしょうか？
Dec 272019
購入を検討しているAPエアコンプレッサー2機のノイズレベルが分かるよう、アストロプロダクツ京都南店で店員さんがデモを実施してくれました。始めの方が今月1日に販売が開始されたハイスピード エアコンプレッサー30L。タンクの充填時間がおよそ1分30秒（60Hz）と高速ではありますが、騒音値が88dBと静音タイプではありません。発売記念キャンペーンとしてAPフィルターレギュレーターFR124とAPエアーアングルサンダー、それにU-Tool AK-126グラインダーが貰えるのは魅力ではありますが…
対して縦型サイレント エアコンプレッサー30Lは騒音値が65dBの静音タイプ。騒音値の差は23dBですが、この差は非常に大きい。縦型の方は室内でも使えそうな静音です。やはり、ノイズレベルで選ぶとすれば、整備士さんの助言通り、縦型タイプではないかと思います。