Apple, Photography, Stargazing, DIY, "Garage Life", F1, Fly Fishing
マリーナ湾を望むMBS (Marina Bay Sands) の沖合数十メートルに浮かぶ球状の不思議な建物は噂通り、シンガポール3店目となるApple Storeだったようです。
例年なら今頃はシンガポールモードに入っており、そろそろ荷造りをというところですが、残念なことに今年は行けそうにありません。
東南アジア初出店となった1号店のApple Orchard Road、そして去年の夏に開店した2号店のApple Jewel Changi Airportに続く3店目は海上に浮く建物としては世界初だそうです。
京都駅前のAPAホテルロビーでダンカン奥方（Jさん）に初めて会いました。11月上旬に京都に行くから是非会ってみてと、ダンカンに言われてました。本名を言っとくからチェックイン日にホテルに電話してJさんを呼び出してとのことでしたが、繋いでもらえるか不安だったので、WhatsApp Messangerで連絡し合うことにしました。シンガポールの国番号65から始まる10桁のJさんのスマホ電話番号をiPhone 11に登録したら、即座につながりました。
川端通を北上し、四条通を右折して八坂神社隣の京都市営円山公園地下駐車場に車を停めました。紅葉には少し早いですが、京都市内の道路は三連休真っ只中ということもあり、かなり渋滞しました。
車の中ではダンカンとの馴れ初めや日本各地を旅したことなど、色々と話しました。駐車場では「カッパ」の話題が受けます。イギリス英語では駐車場のことを”car park”と言いますが、”r”と語尾の”k”が落ちるSinglishでは「カッパ」にしか聞こえない。
我々がシンガポールという国を好ましく思うのと同じぐらい、Jさんは日本愛で溢れていました。北海道、東京、長野、岐阜、三重、滋賀、京都、大阪、兵庫、広島など、運転中に聞き出しただけでも日本各地を訪問されていることがわかりました。日本国内に関しては確実に私よりも多く旅されています。
八坂、清水には当然のように数え切れないぐらい過去に訪問されているようでしたが、暗くなってからここに来るのは初めてとのことでした。
最初の目的地は最近移転した「名代おめん高台寺店」
旦那のダンカンはユダヤ系、初対面のJさんは中国系と聞いていましたが、宗教上の理由で食事に関しては何か制限があるかもしれないと思い、WhatsAppで尋ねたら、遠慮されたのか”simple food”が良いということでした。
天ぷらを別に注文したので、質素とは言えませんが、食事よりも会話の方が進みました。Jさんは日本各地を訪問した話題の続きや、仕事は家でお菓子を食べながらテレビで韓流ドラマを観ることなど。それと好みの音楽は日本の演歌。これは手強い日本バカ。シンガポールバカの我々は9月のシンガポール、バンコク旅行について話しました。
また、Sentosa Coveに一泊した際に近くに超高級住宅地があったことなど。Jさんによると、Don Don Donki（ドン・キホーテ）の創業者がシンガポール人の奥さんとSentosa Coveに住んでいるらしいです。報道によると、住宅購入価格はおよそ17億円。この時、創業者は”PR (Permanent Residency)”を持っていると言われましたが、Singlishに慣れているはずの私も数回、聞いてやっとわかりました。最初は「ピアビザ」て何だろう？と思いました。創業者は”PR”を取得してシンガポールに移住したということです。
筋金入りの日本バカのJさんもこんなうどんは初めてだそうです。
「おめん」を出たら次は純和風のStarbucks京都二寧坂ヤサカ茶屋店へ。iPhone 11のポートレートモードで背景をぼかした写真を量産しましたが、公開は控えさせていただきます。JさんはらくらくスマートフォンのようなAndroid機をお持ちでした。およそ10日の滞在で2GBもあれば十分だろうと、スマホのSIMはSingtelのまま。ダンカンが出発前にデータローミングの設定をオンにしたそうです。
iPhone 11のNight Modeで撮影した高台寺の鐘。ノイズがありません。
守山に35年来のお友達がおられるそうで、火曜は大原から途中越えで大津を経由してその旧友ご夫婦に箱館山に連れて行ってもらうと言われていました。
我々はこの日の午前中に来年のシンガポール行きの航空券を二名分往復で6万円で買ったと言ったらその安さに驚いておられました。京都に到着される前は東京におられましたが、東京から京都まで新幹線片道が1.5万円もしたそうなので、ほぼ同じ運賃でAirAsiaならシンガポールまで行けます。Jさんはいつもシンガポール航空を利用するそうです。
今年のシンガポールGP観戦旅行は実質5泊8日の長旅になりました。ホテルに宿泊したのは5泊、往路の夜行便で1泊、もう1泊はドンムアン空港になります。これ、最も疲れるパターン。
二度も変更になった新しい出発予定時刻が午前5時10分に対し、現在時刻は午前0時半頃。元々の出発予定時刻である午前0時55分に合わせて、AirAsia研修生のお姉さんが手書きの便名を表示したボードを手に持っておられます。
出発まで4時間半以上もあるのに預ける荷物のチェックインは可能でした。
出発前にキャスターを交換したTimberlandのキャリーバッグが役に立ちました。荷物をいっぱいにしてちょうど20キロぐらいなので、預ける荷物を20キロ分購入するにはちょうど良い大きさ。
次回もこのバッグを使おう。
AirAsiaのカウンターで「夕食はお済みですか？」と聞かれて、クーポンが欲しいので「まだです」と応えたら期待した通りにクーポンを手渡されました。遅延によるお詫びのクーポンですが、この時、もし夕食は済ませたと応えていたらどうなったのだろう。
手渡されたのは国内線のターミナルにあるフードコートでしか使えないクーポンでした。注文した魚肉団子入りスープはあまりにもローカルな味付けで、ほとんど食べることができずに店を後にしました。
2008年のシンガポールGPから毎年連続観戦12回目となる5泊8日の2019年度シンガポールGP観戦旅行を終えて、関空からベイシャトルで神戸に向かい、阪神高速と名神高速道路を乗り継いで、ちょうど1週間後に自宅に戻りました。いつもは旅行の前後で季節が変わることが多いですが、今年は帰国しても半袖と半パンでも暑い。
Singapore GP 2019 — Part 16 (Tuesday in Bangkok) に戻る。
Singapore GP 2019 — Part 1 (Wednesday) に戻る。
朝食はホテルで。
私は食べてませんが、シリアルが充実しています。
日本食は東南アジアでも流行っているようです。
今日は正午にホテルをチェックアウトして、フロントに荷物を預け、バンコク市内を散策して、帰国便が出発する深夜まで時間を潰す必要があります。
我々が宿泊した日の翌日と翌々日はオリンパスがホテルの会議室でミーティングをしていたようで、その関係者もいるのか、レストランは混んでいました。今から思えば、オリンパスの会議は新製品のOM-D E-M5 Mark IIIに関するものだったのかもしれません。
Millennium Hilton Bangkok.
古典的な詐欺未遂事件を記録したポストで既に書きましたが、ホテルのシャトルボートに乗船してチャオプラヤー川対岸のSathorn Taksinに向かいました。
Apple Iconsiamは夜の方が良い写真撮れます。
市内での主な移動手段はBTSになりそうです。四半世紀前に訪れた時はBTSがなかったのでトゥクトゥクを主に利用していましたが、今では詐欺師に雇われているドライバーも少なからずいるそうなので、スカイトレインの駅が遠い場合はGrabを利用した方が安心です。
何で電線がこんなに多いのか。
BTS Phleon Chit駅近くのPark VenturesにApple Premium ResellerのiServeがあったので入店してみました。
iPhone 7, 8, XS用の純正シリコンケースやレザーケースが破格値で販売されていました。
iPhone 7/8用のApple純正レザーケースがTHB399（¥1,431）です。定価はTHB2,100（¥7,531）なので、81%引き。迷うことなくProduct Redのレザーケースを現金で購入しました。クレジットカードでの支払いは不可でした。
近くにホームセンターもあったので、立ち寄りました。
日本国内ではあり得ない価格で電動工具が売ってましたが、電圧やプラグの規格が異なり、預け入れ荷物の重量も気になったので工具は買わずじまい。
前回訪問時はこのような露店で飲食することもありましたが、歳をとれば、衛生面とかが気になって億劫になります。
BTSでSala Daengまで行き、Jim Thompson本店にも行きました。
前回も来ているはずですが、記憶がすっかり消えています。
Sala Daeng駅に来た道を戻ろうとしている時、人を呼ぶ猫の鳴き声が聞こえてきました。
話を伺うと、この女性が毎日、餌をあげているそうで。タイの猫はみなシャム猫かと思ってたら、違います。この子は雌の三毛猫。猫好きのこの女性は自宅に8匹も飼っているそうです。
ちょうどこの頃、AirAsiaから緊急メールを受信しました。帰国便の関空行きXJ612便の出発時刻がさらに1時間40分遅れて、午前5時10分発になるそうです。元々は午前0時55分発だったので、4時間15分の遅れになります。
LCCの場合は特にこのようなことが日常茶飯事なので、Flight Board Appは必須です。変更になった場合に赤字で表示されます。
ラッシュ時の渋滞を見ながら、どうしようかと考えましたが、取り敢えずは午後10時か11時頃までにホテルのフロントに預けた荷物を取りに戻ることにしました。
スーパーに立ち寄ってお土産を買い、
別のAPRに行って、8割引のiPhone 7/8レザーケースをもう一つ買い、
フードコートで夕食。
ホテルに戻るシャトルボートに乗船した頃には午後10時前になっていました。
夜景が綺麗なICONSIAM。
ホテルのロビーで1時間半ほど休憩してから、Grabを呼んで、ドンムアン空港へと向かいました。
親切そうなドライバー、運賃はTHB375+高速料金でした。
Singapore GP 2019 — Part 17 (From Bangkok To Osaka) へと続く。
Singapore GP 2019 — Part 15 (Monday Afternoon in Bangkok) に戻る。
タイに入国したのは四半世紀ぶりでしょうか。バンコクには2006年に開港した新しいスワンナプーム空港とLCC専用となっている古くて小さなドンムアン空港がありますが、我々が到着したのは古くて小さい方。
到着ロビーを出てすぐの所でGrab Appを立ち上げて、Grabcarを手配。シンガポールでiPhoneに挿したStarHubのSIMカードはデータローミングをオンにしてあります。タイではAISの4G電波を受信しました。
シンガポールでハイテク詐欺に遭ったばかりなので、慎重にGrab Appを使いました。空港周辺にはGrabcarがたくさん待機しているように見えましたが、予約を入れると予定到着時刻がどんどん遅くなり、10分も待つ前にドライバーの方からキャンセルしてきます。どうやら渋滞しているようです。iPhoneの画面に15分以上、客を待たせると、35バーツかいくらかが運賃から割引れると表示されました。ドライバーがキャンセルする理由はこれか。
5台目ぐらいの車がようやく到着したようです。意味不明な英語で何回かやりとりしました。”How much are you?”と聞かれて最初は何のことかと理解できずにいましたが、機械通訳であることを察して、”We’re two people with baggage.”と返しました。次に”What is a door?”、これは理解できずに、”I don’t know what you mean.”と返答したら、”I’m at door 7.”と返してきたので、タクシーが到着した場所を知ることができました。我々は8番ドアを出てすぐの所にいました。Grabcarはタクシー乗り場での乗客の乗降が禁じられているようで、レーンを跨ぐような場所で停車していました。
ドンムアン空港から目的地のホテルまでは20数キロほどでしたが、高速道路を利用しても渋滞したので、1時間近くも要しました。明日、パタヤに行かないかとか、ドライバーはGoogle通訳を介して話しかけて来ました。もちろんすべて断りました。運賃はTHB389.00（およそ¥1,390）でした。数十バーツの高速道路代は別途、現金で支払いました。空港で両替しておいてよかった。
Millennium Hilton Bangkokにチェックインしました。
広めの部屋で眼下にチャオプラヤー川が見えていました。
ホテル建物で気になったことは、通路でタイ特有の匂いが充満していたことと照明が異常に暗いと感じたこと。照明に関しては翌日、少し明るくなっていました。
バンコクの宿泊先としてMillennium Hilton Bangkokを選んだ理由は、すぐ隣の徒歩圏内にApple Storeが入居するICONSIAMがあるからです。
高島屋も同じ建物にあったので、先ずはフードコートで夕食。時刻は午後7時過ぎ。
タイに到着して一食目はやはりスパイシーなローカルフードかな。
この国の人は辛さに麻痺しているのではないかと思うほど、特に辛いとは書いてない普通のメニューが辛い。四半世紀前は毎回のようにトムヤムクンをどこかで食べましたが、今回は一度も注文していません。
バンコクで一泊するのはタイ初のApple Store、Apple Iconsiamを訪れることが目的でした。建物内部から見るのと、外から見るのとではイメージが大きく異なります。
オープンしたのは去年の11月なので、東南アジアとしてもシンガポールのApple Orchard Roadに次いで2番目のApple Storeになります。店内にいる人の身長と比べたら如何に天井が高いかがわかります。
2台のカメラでいろんな角度から何枚も撮影しました。
9月発売の新製品はタイでは未発売だったこともあり、来店する人が少なく、店員さんの方が多いような感じでした。
緑豊かな店内はシンガポールの直営店と同じ。
対立を避けることが目的かどうかは不明ですが、対面式のジニアスバーはありません。
これは何？こんなのはシンガポールにはなかった。ここに腰掛けた客がiPhoneの充電ができるように配慮したものでしょうか。
来店記念に何か買おうかとも思ったけれど、特に欲しいものがないのでまたの機会に。
Singapore GP 2019 — Part 16 (Tuesday in Bangkok) へと続く。
Singapore GP 2019 — Part 14 (Monday Morning in Singapore) に戻る。
金曜から3泊したShangri-La Apartmentsをチェックアウトし、チャンギ空港に向かいます。
Grabを予約したらすぐにピンクのHonda車が迎えに来てくれました。
如何にも昨日、F1観てましたという感じの女性ドライバー。
そんなに急いでいたわけではありませんが、Exifデータを確認すると、オーチャードのホテルからチャンギ空港第4ターミナルまで23分で到着しています。足回りを変えていたのか、速いけれども安心できる運転でした。運賃はS$20.00。
合理化が進むチャンギ空港では預ける荷物も自分でチェックイン。
プリントアウトされたタグを荷物に付けて、
重量を計測してベルトに載せます。
重い荷物から解放されて、シャトルバスで2番ターミナル（Jewel方面）に向かいます。
シンガポール最後の食事もJewel内のDin Tai Fungで。
自分でもよく飽きないなあと思いながら、今回は久しぶりに麺入りのサンラータンを選びましたが、麺は入ってない方が良いという結果に。
そして、Apple Jewel Changi Airportを再訪問しました。
iPhone 11クリアケースをクレジットカードで購入しました。直後に領収書をメールで着信。メールアドレスもApple IDも伝えてないのに、不思議です。店員さんに尋ねると以前にも使用したクレジットカードなので、メールアドレスの情報が既に登録されているとのことでした。価格は日本で買うよりも（税込¥4,950）少し安いS$59.00（¥4,699）でした。
来年はApple Marina Bay Sandsがオープンしているかもしれません。
来た道を通り、シャトルバスで4番ターミナルに戻ります。
イミグレも自動化されています。登録済みの旅行者ではありませんが、こちらを使えと合図されたので…
搭乗ゲートも機械化されていました。パスポートと搭乗券を機械に読み取らせて、レンズを見ながら本人確認なのですが、
レンズを正面から凝視したにもかかわらず、パスポートの写真と一致しないのか、カウンターの方に行けと機械に言われました。
カウンターで機内持ち込み荷物用のタグをキャリーバッグに取り付けられました。どうやら機内に持ち込めないようです。顔認証できなかった怪しい乗客の荷物は隔離する方針なのか。
これがその半券。預ける荷物になりました。
Singapore GP 2019 — Part 15 (Monday Afternoon in Bangkok) へと続く。
Singapore GP 2019 — Part 13 (After The Race) に戻る。
レース終了後、パダンメインステージ楽屋の後方からRed Hot Chili Peppersのコンサートを暫し観てから、サーキットパークを後にしました。
出発前の予定では、日曜は観戦チケットを買わずに、Raffles Placeの超高層ビルの屋上にある1-Altitudeからゆったりとした気分で眼下のサーキットを見下ろす計画でした。
明日から仕事のM君と別れ、1-Altitudeへと向かいました。
予約購入しておいたチケットの購入を証明する書類をエレベーター下の受付で見せるとドリンクメニューを手渡されました。
気圧の変化を耳で感じながらエレベーターで最上階の62階まで。
すでに注文しておいたドリンクを受け取りました。お代わりもチケット代金に含まれます。
この階段を上がると屋上展望台。
私がやりたかったことはこれ。ライトアップされたストリートサーキットを屋上展望台から広角レンズで撮影すること。
ガラスの壁の上にカメラを置いて撮影しました。シャッタースピードは1/3秒。マリーナ湾は霧とヘイズで霞んでいました。画像はDxO Optics Pro for Photosで補正してあります。
高級コンデジのバカチョンモード、侮れません。
最後にiPhone 7でも撮影しました。露出オーバー気味でISOが100になっています。
三角になっている先端部分からも一枚。
レース後の夜景を堪能し、この後Grabを利用してホテルに戻りますが、その際にハイテク詐欺被害に遭いました。
Singapore GP 2019 — Part 14 (Monday Morning) へと続く。
Singapore GP 2019 — Part 12 (Sunday Evening) に戻る。
レースが始まりました。屋上テラスに陣取って、流し撮りしています。
画像ファイルは試験的にCTRLQ.orgで生成したコード (Direct Link URL) をWordPress画像ブロックのURL挿入欄に入力しています。
Google Photosにリンクを張ると、サムネイル画像が現れることがあるので、リンクはなしの設定にしています。キャプション部分にカメラ設定の基本的なデータを入力。
画像サイズは幅のみ設定。シンガポールGP名物のセーフティーカーが今年は3度、出動。
T9内側でこの角度から撮影するのは今年が初めて。マシンの全体像を捉えられる好位置ですが、樹木の隙間を狙う必要があります。
二度目のセーフティーカーが出動した頃にはアンダーカットしたVettelがトップになっています。
3戦連続でポールを獲得したCharles LeclercはVettelのすぐ後ろ。チームは1、2フィニッシュを狙っています。
VerstappenはMercedesの2台を抑えて3位走行中。
T9からT10へと向かうストレートの方に場所を少し移動しました。
Räikkönenがリタイアして3度目のセーフティーカーが出動した後にレースは制限時間ギリギリで終了。
スーパースクリーンで順位を確認。
屋上なので花火もよく見えました。
およそ一年ぶりに優勝したSebastian Vettel、観客の声援に手を挙げて応えます。
Singapore GP 2019 — Part 13 (After The Race) へと続く。
Singapore GP 2019 — Part 12 (Sunday Afternoon) に戻る。
一旦、ホテルに戻って休憩し、着替えてからサーキットパークへと向かいました。同行者はMRT City Hallで下車してペットショップへ、私はRaffles Placeまで行き、4番ゲートの近くでM君と待ち合わせ。
6時半から始まるドライバーズ・トラックパレードはSRC施設内から撮影する予定です。
待ち合わせ場所を間違えました。アイスクリーム屋さんは橋を渡ったところにもう一軒ありました。こういう時はFind My Appが便利。
SRCの受付でウェルカムドリンクのクーポンを受け取り、リストバンドを付けてもらいます。
先ずは屋上テラスへと向かいました。いつもはトラックサイドなので、ここからレース観戦は初めてです。
手前に見えるテントはパダンメインステージに登場するアーティストが利用する楽屋。失神した観客を搬送する救護施設もあったように思います。
Finger Foodって何だろう。5時から8時になってますが、実際はレース終了後も利用できました。
指でつまめないものも。お代わりし放題。決して見た目が良くありませんが、どれも美味しい。何度もお代わりしたらお腹一杯になりました。
こちらはそちら系のバーテンダーがドリンクを用意してくれるバーカウンター。
ドライバーズ・トラックパレードは間近のトラックサイドから撮影します。
昨日の予選でPPを獲得したFerrariのCharles Leclerc。
この人の髪型、レースごとに変わっているのではないかと思うほど。
今年は木曜夜にトラックに来ていないので確かなことはわかりませんが、Vettelは下見の時に入念に路面状態をチェックする人です。特にストリートサーキットでは下見が重要になると思うのですが、嘗ての相棒、Räikkönenが下見すらしないのとは対照的。
Max Verstappenを応援するオランダ人サポーターはシンガポールでは決して多くはありません。
同じフィンランド人でもこの方は英語が堪能。
タイ人ドライバー、Alexander Albon。
近くに大声で声援する人がいるので、ドライバーはこちらの方を見てくれます。
Toro Rossoの方が居心地が良さそうなPierre Gasley。
最年長ドライバー、Räikkönen、どのチームに行っても応援しています。
先輩のMark Webberもそうでしたが、ここシンガポールではオーストラリア人ドライバーは特に人気あります。ホテルで出会った家族もシドニーから観戦にやって来たと言ってました。外国人観戦客の過半数がオージーではないかと思うほど多いです。
動画も撮影しました。
グラス片手にレースが始まるのを待つ人。まるでパドックにいるようです。
人が増えて来ましたが、レース終盤になると退屈していなくなる人もいます。
Singapore GP 2019 — Part 12 (Sunday Evening) へと続く。
Singapore GP 2019 — Part 10 (Sunday Morning) に戻る。
日曜は決勝の日、「ランチはClarke QuayのHootersで」が恒例になりつつあります。店に到着したのが早すぎたのか、まだ開いてなかったので、川の対岸を散策することに。
Clarke Quay Centralの地下にDON DON: DONKIが。シンガポールのドンキーのことは一時帰国中のTOMOMIちゃんから色々と聞いていたので、興味津々。入ってみることにしました。人生初のドンキー体験。
日本のドンキーと比較できませんが、こちらは主に日本製の食料品が販売されていました。
日本産の米を見ていたら、店員さんがどうですか？と声をかけてこられたので、”We’re tourists. We’re here for F1.”と応えると、ドンキーのことについて教えてくれました。Clarke Quay Central店はオーチャード店に次いで、シンガポールで2番目に大きなお店で、1ヶ月半前にオープンしたばかりだそうです。
同行者はいつものスパゲティー、私は薄っぺらいサーロインステーキ。ドリンクと食後のアイスクリームが付いてS$10.00++。
Grabでホテルに戻りました。運賃はS$7.00でした。
Singapore GP 2019 — Part 11 (Sunday Afternoon) へと続く。
Singapore GP 2019 — Part 9 (Saturday) に戻る。
土曜はP3と予選の日ですが、観戦チケットを買わずにホテルでテレビ観戦します。朝食は隣のShangri-Laホテル1階にあるベーカリーで手配しました。
アパートメントホテルには家族連れの観戦客が多く宿泊されていました。シャトルバスでオーチャードまで行き、MRTに乗車してMBS (Marina Bay Sands) に向かいます。
目的地はDin Tai Fung。
上品な味付けで我々の中では評価がトップレベルのMBS内Din Tai Fungは、お店の場所が移転していて、MRT Bayfront駅の近くにありました。
ショッピングモールから外に出て、二つ目の目的地へと向かいます。
マリーナ湾に浮かぶ半球状の怪しげな構造物。
シンガポールで3店目となる噂のApple Marina Bay Sands?
完成予定日は2019年3月30日になっていますが…
建築中の建物はマーライオンの対岸に位置します。
再び、MRTに乗車し、オーチャードに戻りました。Apple Orchard Roadは新しいiPhoneを購入する人が店の外で長い列を作っています。iPhone 11 (Pro)発売日翌日です。
私はケースをどうするか検討中。純正レザーケースがあれば、迷うことはないのですが。
シンガポールではApple製品の人気が非常に高い。
実機を初めて手にした印象は大きいこと。二眼レンズの突起はそれほど気になりません。
P3開始の午後6時までにはホテルに戻る必要がありました。
シャトルバスで一旦、ホテルに戻ってから、今度は徒歩でOrchard Hotel地下にあるスーパー、Cold Storageで飲み物を調達しました。
シャトルバスで行っても大して変わらない徒歩数分の距離にこんなスーパーマーケットがあるとは。
P3をテレビで観ながら、M君家族の到着を待ちました。Find My Appでお互いの位置がわかります。M君家族はGrabでこちらに向かっています。
間も無く、夕食持参で到着されました。
美味しそうなピザと前菜。
娘さんは4歳、ローカルの幼稚園に通っているそうで、シングリッシュ訛りの英語少し話します。
予選結果は、
1. Charles Leclerc FERRARI
2. Lewis Hamilton MERCEDES
3. Sebastian Vettel FERRARI
金曜はZone 1で現地観戦、土曜は休養を兼ねてテレビ観戦、日曜の決勝はZone 4で現地観戦。2008年以来、12年連続現地観戦で、今年、初めて土曜を休みました。ある意味、理想的な観戦スタイルだったかもしれません。特に予選はサーキットトラックで観ていても状況が把握できないのでテレビ観戦の方がわかりやすい。
Singapore GP 2019 — Part 10 (Sunday Morning) へと続く。
Singapore GP 2019 — Part 9 (Friday P2) に戻る。
20:30から始まるP2開始時刻までの2時間半の間に夕食を求めてZone 1内を歩き回りました。我々のチケットはPremier Walkaboutなので、歩き回るのが仕事です。
Pit Grandstand後方にあるSunset Stageの前を通過し、
F1ビレッジのマーケットストリートにやって来ましたが、Zone 3、Zone 4と比べてメニューの選択肢が限られているように思いました。
シンガポールGP公式グッズを販売するブースでお土産用のパスポートケースをいくつか購入。
滅多に行くことがない1番ゲート。
結局、Pit Grandstand後方にあったアジア料理のフードスタンドで夕食を手配。
錯覚かもしれませんが、Zone 1で販売される飲食物はどことなく高いように感じました。
ホームストレート上にある1番のオーバーパスを通り、サーキットトラック内側にも行ってみました。
サーキットトラック内側には桁違いに高級なパドッククラブの入り口があります。
案内表示もお金かかっています。
T14の内側辺りにいますが、ここはP2観戦場所ではない。
トラックの外側に戻りました。
目指したのはT3外側のプラットフォーム。
ここならスーパースクリーンもあるし。
Ferrari Challenge Asia Pacificの予選でクラッシュしたマシンの搬送中。ヘッドライトが点灯したトラックを撮影すると、ISOが低くなり全体が暗く写ります。
金網にピントが合わないよう、マニュアルフォーカスで置きピン。ここは流し撮りには向いていません。
同行者はプラットフォームの最上段にいましたが、私は大きな木の下で撮影準備中。
間も無くP2が始まります。焦点距離が短いと、金網が思ったようにボケてくれない。
焦点距離240mmなら金網がボケて被写体をくっきりと捉えることができます。
Rokit Williams Racingのポーランド人ドライバー、Robert Kubicaは久しぶりに今年、シートを確保したばかりですが、来年のシートは未定。
思ったようにISOが上がらない。
ISOは固定にした方が良かったのかもしれません。T19でクラッシュしたBottasのマシンは修理が間に合ったようです。
こちらはLewis Hamilton。
タイ人ドライバーのAlexander Albon。ちょっとカメラを振って流しています。
コースオフしたマシンは埃まみれ。
この頃にISOの上限を上げたように記憶しています。
ズームアウトするとやはり、金網が邪魔になります。
T1寄りのPit Grandstand隣のプラットフォームに移動しました。
Sony DSC-RX100のバカチョンモードで撮影したらこんな感じになります。
この辺りは時速300キロ近く。思いっきりカメラを振っています。
ピットレーンのトラック内側に大勢の人が見えますが、ここもPremier Walkaboutのチケットで行けるところのようです。サーキットマップで確認するまで知らなかった。
カメラを振らずに撮影しても、スピード感は表現可能？
P2終了後に開放されたトラック内に入り、パダン方面に向かいます。
Bay Grandstand下のトンネル。
P2終了後にパダンステージに登場したSwedish House Mafiaを少し観て、早めにサーキットパークを出ました。
シンガポール名物のアイスクリームを買って、
Raffles PlaceのUOBでGrabで予約したタクシーに乗車。ホテルまでS$15.55でした。
Singapore GP 2019 — Part 9 (Saturday) へと続く。
Singapore GP 2019 — Part 7 (Friday P1) に戻る。
Grabはスイソテルで降車し、3番ゲートからサーキットパーク内に入りました。
3人とも、席はないけれどもすべてのゾーンに入れるPremier Walkaboutの黄色い観戦チケットを所持しています。
ゲートを入ってすぐにあるオーバーパス（仮設の陸橋）を利用してSRCへと向かいました。
陸橋内はこんな感じでこの時間帯は空いています。天井はないけれど、飛来物から観戦客を守る金網が張ってあります。真下をF1マシンが通過します。
テラスの方からSRC施設内に入ろうとしたら、制止されました。観戦チケットにはSRCのステッカーが貼ってありましたが、臨時採用のセキュリティースタッフが言うには、なぜ我々のチケットはSRCが会員向けに販売する緑のZone 4 Walkaboutではなく、黄色のPremier Walkaboutなのか？近くにいた顔馴染みのSRC職員が電話でダンカンを呼んでくれました。
ごもっともな疑惑を持たれましたが、ダンカンが到着するや否や、我々は何事もなかったかの如くテラスに通されました。ドリンクをいただき、ダンカンから日曜の特別な観戦チケットを入手しました。
SRCがあるZone 4からベイグランドスタンド後方の通路を通り、Zone 1とZone 2を目指します。
今日は歩き回る日なので、私は靴下を着用。
F1公式サイトに何も記載がなかったので期待はしていませんでしたが、今年はシンガポールフライヤー乗り放題ではないようです。
P1、始まっています。同行者がSONY DRC-RX100のバカチョンモードで撮影。
Zone 1と2にはPremier Walkaboutチケット所持者専用の立ち見台がいくつか配置されています。
M君も偶然、同行者と同じカメラでした。1″センサー搭載のSONY DRC-RX100はコンデジとは言え、画質が綺麗です。液晶表示が遅いので流し撮りには不向きです。
オーバーパスを渡って、トラックの外側に移動し、T23（最終コーナー）の方に移動します。
Zone 3、4と比べるとZone 1、2にいる人は年齢層高め。
T22外側。
我々がZone 1、2に入るのは2016年以来。
Zone 4の立ち見台と比べると空いている。
立ち見台だけれど座って観戦する人も多い。
タイトルスポンサーがSingtelだった2012年はこの辺りにFan Standがありました。
ピットレーン入口がよく見えます。
Nikon D7000にAF-S VR Zoom-Nikkor 70-300mm f/4.5-5.6G IF-EDを取り付けた頃にFerrariのCharles Leclercが超低速でピットに戻ってきました。ギアトラブルのようです。
停止したマシンを迎えにきたフェラーリのクルー。
金網が写らない写真、撮るの久しぶりです。
まだ日没前で、十分な光量があるので、高速シャッターでもISOの値は低い。
望遠端でちょうどマシンの全体像が視野に収まります。
マシン下方の白っぽいのはぼかした金網。
Racing PointのLance Stroll。
MercedesのValtteri BottasがT19の壁に突っ込んで赤旗中断となりました。
ヘイズの影響で月のように見える太陽。
T22から最終コーナーのT23へと向かうMcLarenのCarlos Sainz。
こちらは19歳の未成年ドライバー、Lando Norris。
90分のP1セッションが終了しました。
Singapore GP 2019 — Part 8 (Friday P2) へと続く。
Singapore GP 2019 — Part 6 (Friday Afternoon) に戻る。
ONEº15 Marina Club Singaporeからオーチャードの外れにあるShangri-La ApartmentsにJustGrabで移動しました。距離が比較的短かったこともあり、運賃はS$12.00でした。
同行者がチェックインの手続きをしていた頃に日本からメールを受信しました。昨日、引き受けた仕事の納期が大幅に延期になったとのことです。帰国後に着手しても十分に間に合うので、日曜の当初の予定を変更し、ダンカンから特別な観戦チケットを譲ってもらい、SRC敷地内から現地観戦することにしました。
土曜の予定が空いたので、駐在員M君家族をアパートメントホテルにお誘いし、夕食を食べながら予選をテレビ観戦することにしました。
ホテルのフロントに荷物を預けて、無料シャトルバスでION Orchardに出かけました。目的地は地下にあるDin Tai Fung。シンガポールに来て、二度目になりますが、私はいつものサンラータンと小籠包。
Apple Orchard Roadが入居する建物にはiPhone 11 Proの大きな看板がありました。
アパートメントホテルに戻ると午後3時を回っていたのでチェックイン。
金曜から3泊したこのホテルで最も頻繁に利用したのが、フロントのすぐ隣にある部屋に設置してあったこのコーヒーマシーン。
同じ部屋にiMacとプリンターが設置してありました。
案内された客室のリビングルーム。
3人がけのソファというよりカウチでしょうか。アメリカンな内装です。シンガポールのShangri-Laと言えば、米朝首脳会談がセントーサ島で開催された際にアメリカのトランプ大統領が宿泊したホテルです。
自宅のバスタブは物置になっているので、ホテルのバスタブには拘りました。
大型冷蔵庫にオーブンレンジ。
電磁調理器も完備。洗濯機とドライヤーはアメリカのアパートメントホテルらしく、地下にありました。
椅子は3脚しかありませんが、食事ができるダイニングテーブルも。
そうこうしているうちに午後から仕事を休んだ駐在員M君がホテルまで来てくれました。一緒にタンパガ経由でサーキットパークへと向かいます。
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この日はMillennium Hiltonを正午にチェックアウトし、荷物をフロントに預けて深夜まで時間を潰す必要がありました。取り敢えずはホテル敷地内にある専用のボート乗り場からチャオプラヤー川対岸のSathorn Taksinまで乗船しました。シャトルボートは午後11時まで運航していることを確認。時刻表には次のような注意喚起がありました。
バンコクには観光客を狙う悪人が多数いることをこれを読んで知り、私は軽い警戒モードに入りました。シンガポールでも巧妙なハイテク詐欺被害に遭っていたので普段よりも注意していました。
シャトルボートの桟橋から歩いてすぐのBTS (Bangkok Mass Transit System) Saphan Taksin駅へと向かい、電車を乗り換えてPark Ventures、Central Embassy、Home Pro、Jim Thompson、Siam Paragon、Central Worldなどのショッピングモールを回りました。
BTSの駅周辺にあるスカイウォーク（高架歩道橋）を歩いていると、見知らぬ女性が背後から同行者にMadame!と声をかけてきました。数歩先を歩いていた私が振り返ると、アラブ系の男性と幼い子供も女性の側にいて、同行者に道を尋ねている様子でした。同行者によると、この男性はわざと同行者の視界に入って、スマホで街の様子を動画撮影するふりをしていたようです。
見知らぬ女性は同行者の所持品を何やら誉め立てていました。私はSteve Jobsに少し似たそのアラブ系の男性に”Where’re you going?”と聞くと、”Chinese foods…”の応えが返ってきました。それなら台湾に本店がある”Din Tai Fung”がこのすぐ先のショッピングモールにあるらしいのでどうですか？と応えると、”No, we want to take out…”
この時点で何かおかしいと感じた私はとにかく喋り続けました。我々も観光客なので、テイクアウトのことは知らないこと、昨日までシンガポールにいてF1ナイトレースを観戦していたこと、明日は日本に帰ること、さらには鈴鹿で開催される日本グランプリは3週間後とか… 会話の主導権を握るのは喋りまくる人です。普段はどちらかと言えば無口な私は海外に出ると喋る人になります。特に詐欺被害に遭いそうな場合は…
見知らぬアラブ系の男性は、F1やモータースポーツのことに関しては全く興味がなさそうでした。配偶者らしき女性は同行者の所持品をまだ褒めている。男性が話題を変えて尋ねてきました。”We’re going to Osaka.”「来たで」と内心思いながらいつ行くの？と聞き返すと、”Next week. How much is US$100 in Japanese yen?”と、US$100ではないどこかの国の高額紙幣を見せながら本性を表す質問が来ました。
“About ten thousand” と、子連れの詐欺師に応えながらほぼ同時に「こいつら詐欺やで、詐欺、詐欺！」と同行者に注意喚起しました。日本語の「詐欺」という言葉は知らないようでした。詐欺師は”Osaka”を連呼、私は「詐欺」を連呼。「詐欺」という日本語を知らない愚かな詐欺師は日本の紙幣を見せてくれと要求してきました。現在のレートではUS$100は¥10,765ぐらいです。この時点で相手に一万円札を見せてしまうと、あなたは少し徳をするとか言いながら、自分が持っている偽札と交換して欲しいと言い出すに決まっています。数枚の紙幣を相手に渡してしまうと、何枚か抜かれることもあります。（私は30年以上も前にクアラルンプールで同様の詐欺被害に遭いそうになった経験があります。）
こんな古典的な手口で観光客から金銭を奪う詐欺師がまだいることに驚きながら、30年近く前と同じように、”We’ll call the police!”とちょっと大きめの声で詐欺師を脅しました。男性は”Why?”とか言いながら配偶者を装った女性と幼い子供と共に後退りして、雑踏の中に姿を消しました。この手口は「お金見せて詐欺」と言うそうです。他にも「寺院、今日は閉まっている詐欺」や「エキスポートセンター偽物貴金属押し売り詐欺」、「小額貸して詐欺」など多々あるようです。トゥクトゥクのドライバーが詐欺グループの一味であることも多いとか。
今回は警戒モードに入っていたのですぐに詐欺であることを察することができました。でなければ、いつの間にか詐欺被害に遭う可能性もあるので、笑みを浮かべてやって来る見知らぬ人に話しかけられたら先ずは怪しいと思うことが、「この微笑みの国」では大事であることを実感しました。