スライド丸鋸専用台の高さをローラースタンドの高さに合わせるために丸鋸専用台の脚部を80〜90ミリほど切断して調整しました。専用台に固定していたスライド丸鋸を取り外し、棚から電動工具を取り出して、重しとして置いていた大量の端材を外に出して、専用台を上下逆にしました。4本の2x4材を短くして、底板を新しいものに交換し、キャスターを元通りに戻しました。
スライド丸鋸とローラースタンドの高さがほぼ同じになり、これで切断する材が水平になりました。
iPadOS 18.7.8 (22H352)
本日、容量6.1GBのiPadOS 18.7.8 (22H352) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPad 7thにインストールしました。
Replaced Batteries of iPhone SE 3rd at Apple Kyoto
義母が使うiPhone SE 3rdのバッテリー最大容量が80%を下回り、夕方になると残量が20%近くになることもあり、それでは心許ないということで、Apple Kyotoでバッテリーを交換することにしました。いっそのこと、iPhone 17eなどの新しいiPhoneに機種変更することも考えましたが、物理ホームボタンがない機種は慣れるのに手間取りそうなので、Apple Kyoto来店5日前に私のApple Accountでバッテリー交換の予約をしました。
昼食後、Apple Store近くのドトールコーヒーショップでWi-Fiに接続し、バッテリー交換の準備作業の一部としてiCloudへのデータバックアップを試したところ、予想した通り、フリーの5GB iCloudでは容量不足。iCloudバックアップをオンにしていない私もずっとフリープランの5GBのままでした。私のApple AccountでiCloud+ 50GB（月額150円）を契約し、iCloudの容量を、家族である義母と共有すれば良いことに気付き、その設定を済ませてから、義母所有のiPhone SE 3rdのiCloudバックアップを実施しました。バックアップに要した容量は12GBでした。
Public Beta版のiOSをインストールしたiPhone 12 miniのバッテリー交換をシンガポールのApple Marina Bay Sandsで依頼した際に、データが初期化されてしまい、復元させるのに帰国後を含めて1週間近くも要した苦い経験があるので、データのバックアップだけは必ずやっておきたいと考えていました。
日本国内のApple Storeで、これまでにPublic Beta版iOSをインストールしたiPhoneのバッテリー交換を何回か実施しましたが、データが初期化されることはなかったので、今回も大丈夫だろうとは思いましたが、念の為にデータをバックアップしました。
平日だけなのか、2階のGenius Barは空いている。
女性のGeniusが対応してくれました。バッテリー交換の申請は予約時にも使用した私のApple Accountを使いました。そのIDが@mac.comであることを気付いておられたようです。引き取り予定時刻は2、3時間後になるかもしれないと当初、言われていましたが、@mac.comが効いたのか、数分で準備は終わり、一時間後の引き取りになりました。
Apple Kyotoが立地する高倉通向かい側の大丸京都店8階の丸福珈琲店で待機しました。
およそ一時間後にApple Kyotoに戻りました。バッテリーの最大容量が100%になっていることを確認し、11,200円の支払いを済ませました。
予想した通り、データを消去することなくバッテリーのみを交換してくれました。この状態でまた少なくとも2年間は使用できそうです。
macOS Tahoe 26.5 Public Beta 2 (25F5058e)
本日、容量13.2GBのmacOS Tahoe 26.5 Public Beta 2 (25F5058e) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、Mac mini M4にインストールしました。
iOS 26.5 Public Beta 3
本日、容量11.37GBのiOS 26.5 Public Beta 3がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 16eにインストールしました。
- 前回のiOS Public Beta 2でバッテリー消費が激しかったのが改善されているかもしれない。
Another Firewood Rack
薪棚が不足したので、木製カーポート内にもう一つ新たに薪棚を製作しました。より多くの薪が収納できるよう、縦長の薪棚とします。頂いた丈夫な合板二枚を棚とします。下側の棚はコンクリートブロックの上に載せています。製材した柱4本に切り欠きを入れて棚板として合板とビス留めしました。
仮りに取り付けた筋交を外して、短い方杖を加工し、4ヶ所に取り付けました。
前方に倒れないように、木製カーポートと背後のウッドデッキに木片を取り付けて固定しました。
Toyokuni Shrine Flea Market — Part 22
およそ2ヶ月ぶりに豊国神社を訪問しました。
今年は先月から始まった安曇川藤樹の里道の駅がらくた市に行ってないので、こまそうさんに会うのも久しぶり。
同行者は金継ぎ用の骨董食器を何点か購入。
妙に大きくて重い斧を見せていただきました。重すぎて実用的とは言えないこの斧は2万円だそうです。装飾品としてコレクターが買うのだろうか？私もコレクターと思われるぐらい、斧や鉞は所有していますが、実用的ではないものは集めない主義です。
こまそうさんが一から製作した完全オリジナルの切り出しナイフ、1,000円で分けてもらいました。
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Old Roller Stand — Part 1
廃業した建具屋さんから2,000円で譲っていただいた年代物の鉄製ローラースタンドを初めて使ってみました。
スライド丸鋸専用台が高すぎて、ローラースタンドを最も高くなるように調整しても材が水平になりません。簡易的にローラースタンドに下駄を履かせて材を切断しました。ローラーに載せた材の切断位置を精密に調整できることを確認しました。もっと前から使えば良かったと思わせる代物です。
テーブルソーでも使ってみました。長尺物を縦挽きする際に切断した材がテーブルの下に落下して傷が付くことがありましたが、ローラースタンドに載せれば落ちることはないし、送り出す時の材の動きがスムーズ。
ローラースタンドの高さに合うよう、スライド丸鋸専用台の高さを調整してみよう。
Husqvarna 440e II — Part 9
純正部品3点を交換したHusqvarna 440e IIを使って、道を挟んだお向かいさん別荘宅敷地内に仮置きさせていただいている原木の玉切りをしました。440e IIはエンジン始動方法が、236eとは大きく異なりますが、すっかり慣れました。
交換した部品は問題なく機能しているようです。HusqvarnaのUSサイトを閲覧していて気付いた点が二つあります。一つ目はStarter Pulley Kit (586659603) が改良されたこと。私が入手したのは改良版のようです。改良前のStarter Pulley Kit (586659602) はロープを引っ張った際にスプリングが滑る不具合があったようです。備考欄に改良前後の部品を混ぜて使用することはできないとあります。（私は構成部品3点のうち、スプリングと黒い樹脂製の爪？しか交換していなかったので、ロープを巻き取るリール？も交換した方が良いかもしれません。）
二つ目はオイルホースが変更になっていること。旧型（544084201）にはシーリングノブが付いていたようで、新型（544084202）ではそのシーリングノブを取り外してアセンブリーを簡素化したようです。（オイル漏れと関係あるのかな？）
馬力が少し大きくなり、太めの丸太も快適に玉切りができます。排気量の差（2.9 ㎤）とエンジン出力の差（0.4kW）が顕著に現れるのは、直径30センチを超える原木を切断する時です。236e使用時はガイドバーの長さ全体に負荷がかかると、切れ味が落ちましたが、440e II使用時では30センチぐらいの原木ならまだ余裕があります。236e使用時で切れ味が落ちた時は、ガイドバーの半分だけを使うようにしていました。
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WPEPP ( Essential Security, Password Protect & Login Page Customizer)
表題のプラグイン（WPEPP）ですが、マルウェアであるかもしれません。インストールした覚えがないのにダッシュボードの上の方でプロにアップグレードするように促されます。
Pluginsの画面では以下のような警告が表示されます。
The plugin
wp-edit-password-protected/wp-edit-password-protected.phphas been deactivated due to an error: Plugin file does not exist.
レンタルサーバーのnet2ftpでディレクトリとファイルの削除を試みましたが、「...は削除できません」が表示されます。深刻な問題であり、当サイトにアクセスしようとするとInternal Server Errorが発生し、サイトを開くことができないことが頻繁に発生します。
さらに困ったことにログインできないこともあります。私が運営する当ブログサイトは乗っ取られたのでしょうか？
4月19日追記：当サイトで発生していた深刻な不具合の原因は、どうやら長年使用していたWordPressのテーマ（X-Blog）であった可能性が非常に高いです。このテーマを削除して以来、WPEPPが削除しても繰り返し、インストールされることがなくなりました。しばらくは新しいテーマ、"Classic Artificial Intelligence 0.3.9で試験運用します。
iOS 26.5 Public Beta 2
本日、容量11.36GBのiOS 26.5 Public Beta 2 がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 16eにインストールしました。
Husqvarna 440e II — Part 8
クラッチカバー内部の部品、ウェアプロテクション（544253101）が熱で溶けたように破損していたのでこれも交換します。
Wear Protection (544253101)（税別870円）は米国製。
これも大事な部品であるように思います。
スプリングが含まれるStarter Pulley Kit (586659603)（税別3,380円）は本国スウェーデン製。
前オーナーはバネを破壊することを趣味にしておられたのだろうか？このスプリングを新品のものと交換しました。
チープ感が漂う非純正のスターターハウジングを取り外しました。
破損したスプリングのみ交換すれば良かったのですが、スプリング単体で部品を発注することができなかったので、スプリングを含む部品3点から構成されるStarter Pulley Kit (586659603) を注文することになりました。部品3点のうち、スプリングと黒い樹脂製の爪？を交換しました。
これでスターターが純正オリジナルになります。
オリジナルのスターターカバーをスクリュー4本で留めました。
やはり純正スターターの方が格好良い。
チェンブレーキが正常に作動することを確認。
修理作業を完了しました。
Husqvarna 440e II修理作業の難易度：5段階で4
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Husqvarna 440e II — Part 7
交換用Husqvarna純正部品を使って、440e IIの修理を実行します。今回は3点の純正部品を入手しました。最も難易度が高くて厄介なブレーキバンドを先に交換します。
税別2,760円のBrake Band ASSYはドイツ製のようです。
左が新品で右が折れて破損したブレーキバンド。
前オーナーは2ヶ月しか使用していないと書かれていましたが、正しい使用方法であればそんなに短期間でブレーキバンドが破損するとは思えない。ブレーキロック状態でエンジン回転数を上げたか、無理にクラッチカバーをこじ開けようとしたのではないか？
キャスター付きワークベンチの上は物が山積みで作業スペースがないので、馬の上に板を載せた簡易ワークベンチの上で修理作業を実行しました。取り外したナックル継手ASSY（503890802）に新しいブレーキバンドを取り付けました。
ブレーキスプリング（505892601）をナックル継手の樹脂製軸に通して、クラッチカバーの溝に押し込もうと試行錯誤。
あれこれ試しているうちにE-クリップ（735310820）がガレージ外に飛んで行き、ガレージアプローチの辺りを探しても見つからず。結局、部品取り専用機になった141から同様の部品を取り出しました。このクリップはバネのような構造なので、取り外した際に思わぬ方向に飛んで行くので注意が必要です。取り外す際に手の平で覆うとか。
141から取り出したE-クリップが適合しました。
やはり、ブレーキスプリングはマイナスドライバーを使って押し込む方法が良いようです。
動画を観て予行演習したこの方法が確実。コツがあるとすれば、徐々に力を入れることでしょうか。
格闘すること2時間ほどでやっとブレーキスプリングがクラッチカバーの溝に収まりました。
これがブレーキロック状態。
カバーLID (544248501) を元に戻してここまでの作業を一旦、終了します。
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Husqvarna 440e II — Part 6
Husqvarna 440e II用交換部品を受け取りに、東近江市にある駿遠商事を再訪しました。
Husqvarnaの展示エリア。他にSTIHL、ZENOAHなどのエリアもあり、チェンソー主要メーカーの製品を扱われておられます。滋賀県内では最大規模の品揃えだと思います。
修理担当の方に工房を見せていただきました。5メートルぐらいはありそうなワークベンチの近くにキャスター付きの工具箱が置いてありました。背後には修理用の部品を収納する大きな棚がいくつもあって、なかなかの迫力があります。
注文していた部品を受け取る前に、この日に開催されていたマキタフェアの会場を見て、修理担当者（滋賀営業所の所長かもしれません）と会話していると、用意されていたのか、Husqvarnaのキャップを手渡されました。これは私にとっては、Appleマークのキャップをプレゼントされるのと同程度に嬉しい贈り物。
亡父が株式会社スンエンの元社員であり、チェンソーなどの林業用機械を取り扱うその関連会社、駿遠商事のことに関しては以前から知っていましたが、店を訪問するのは交換部品を注文した前回が初めて。
注文後、一日で店に届いたと思われるHusqvarna 440e II用交換部品を受け取りました。一般的にはこちらの工房で修理されるはずですが、修理やメンテナンスを趣味にする私の場合は、ガレージに持ち帰って、自分で修理します。送料を含む合計額は、見積もりしていただいた通り、9,251円でした。
LINEで友達追加すれば10%オフのクーポンがもらえるとのことだったので、安全クサビ（中）を一点、10%引きの1,089円で購入しました。
Husqvarna 440e II — Part 7へと続く。
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Husqvarna 440e II — Part 5
駿遠商事経由で注文したHusqvarna 440e IIの純正交換部品3点が店に届いたとの連絡を受けました。ブレーキバンドASSYを取り付けるにはコツが要りそうなので、YouTubeの動画で予行演習します。
このイギリス英語の方が解説する動画が最もわかりやすい。タイトルは、"Fitting A Husqvarna Chain Brake Spring"
こちらの方もマイナスドライバーを使ってバネを嵌め込んでいます。
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