Apple, Photography, Stargazing, Woodworking, "Garage Life", F1, Fly Fishing
Toyota Aquaの助手席側ドア下方部分とサイドシルの小さな傷をタッチアップペンを使用して修復します。小さな傷は数カ所あり、凹んでいる部分や塗膜が剥がれて錆が見えている部分もあります。それなりに仕上げようとすると、見かけ以上に難易度が高そうな作業になりそうです。
凹んでいる部分はパテで埋めようとしましたが、手元にあった厚もりパテがあまりにも古くて使用期限切れ。TOYOTA純正タッチアップペイントも残量が少なすぎるので、作業を中断しました。
不足する材料を調達すると同時に自動車の傷補修方法を調べました。上の動画、めちゃくちゃ面白い。
塗料メーカー（ソフト99）のサイトでは正統法を詳しく解説しています。上の動画は「ソフト99ボディのへこみキズ補修Step 1 パテ埋め」
こちらが「ソフト99ボディのへこみキズ補修Step 2 塗装」
そして最後に「ソフト99ボディのへこみキズ補修Step 3 磨き仕上げ」
呼び径13ミリのHI-VP（水道用耐衝撃性硬質ポリ塩化ビニル管）を丸鋸で切断し、面取りした後、HITSエルボ2個に挿入して仮組みしました。早朝に降った雪で少し、白くなっています。
仮組みの段階では塩ビ管が継手の奥までは入ってないので、接着剤で固定する段階で少し短くなることを考慮に入れて、採寸する必要があります。
順序を間違えると、固定しづらい。
HI専用の接着剤は潤滑剤としても機能するので、規定の標線までしっかりと奥まで入ります。接着時は30秒間、保持して固定しました。この後、30分以上待ってから、水圧をかけない通水試験を実施しました。結果、水漏れはないようです。圧力をかけた試験は24時間後に実施する予定です。(12月24日追記: 圧力をかけた試験、実施しました。漏水は解決したようです。)
今夜から底冷えがしばらく続くようなので、20キロの砂二袋分を使って埋め戻しておきました。
11立米の水が漏水した原因は、浅い地中に埋められた塩ビ管の接着不良だと思います。凍結した水が膨張して横方向に力が加わり、塩ビ管がすっぽ抜けた。その接着不良の原因は、塩ビ管の接合部を面取りしていないことだと思います。（上の画像参照）塩ビ管表面に塗布した接着剤が奥の方に追いやられた結果、適切に接着できていなかったのではないか？面取りしていない接合部分はここだけなら良いのですが。
埋設した水道管破損の修復作業難易度：5段階で2
Water-Supply Pipe Damaged — Part 2に戻る。
Water-Supply Pipe Damaged — Part 1に戻る。
赤いラインの辺りでパイプを切断して修理することにしました。浅いとは言え、地中に埋設した塩ビの水道管が損傷して漏水するケースは稀だと思います。原因はパイプの長さが不適切であることと、接着不良だと思われます。
近くのホームセンターで呼び径13ミリのHI-VP（水道用耐衝撃性硬質ポリ塩化ビニル管）とHITSエルボ2個とHITSソケット1個を買って来ました。（ソケットは多分不要）店員さんに尋ねるまではHIの付かないグレーのVP管と継手、ソケットを購入しようとしていました。上の一枚目の画像を店員さんに見せて相談すると、地中に埋める水道用配管の場合はHIが付いた黒っぽい方にすべきと教えてくれました。確かに現場の配管も黒っぽい。
調べるとHIはHigh Impactの略で耐衝撃性の意味だそうです。また、TS継手のTはTaperを意味するようで、先細で奥に行くほど細くなっているらしい。
使用すべき接着剤もHI専用のものがあり、価格は二倍ほど。早速作業に取りかかろうとしましたが、雨が降ったり止んだりで強風が吹いているので作業は明日以降に。
こちらの動画が参考になります。
Water-Supply Pipe Damaged — Part 3へと続く。
Water-Supply Pipe Damaged — Part 1に戻る。
今朝の寒気の影響か、道を挟んだお向かいさん別荘宅の敷地内給水管から水漏れしているとの知らせが寄せられました。
元栓で止水して近寄って観察すると、PVC（塩ビ管）の継手（赤い矢印の方）辺りから漏水していたことがわかりました。給水管内の水が凍結して継手が破損したのだろうか？
元栓を開けて、漏水場所を特定しました。
パイプと継手自体は破損していないように見えます。容易にパイプが外れたと言うことは接着不良が原因？呼び径を調べると給水管の規格はHIVP13のようです。呼び径13ミリの細い給水管が継手の根元に届いていないように思われます。この状態で接着しても、また外れる可能性があります。
依頼主に尋ねると、座面以外のフレームも塗装を希望されたので、床下に保管してあった塗料（アサヒペンの油性ウッドガード外部用）を使ってアームチェアのフレームを塗装しました。
フレームに使われているのは、耐水性がある硬い南洋材であると思われるので、塗装の目的は修復した座面が際立たないようにすること。サンディングペーパーで軽く汚れや染みを落とした後、塗装は刷毛で一度塗りとしました。一体感が出て、見栄えが改善されました。
Replacing Armchair Seats — Part 10に戻る。
Replacing Armchair Seats — Part 1に戻る。
アームチェア6脚の座面修復作業を終え、別荘宅に納品しました。
アームチェアを設置場所に左から製作順に並べてみました。木目を合わせつつ隙間なく製作できたのは最後の6脚目のみ。予想した通りに新しくなった座面が際立つので、フレーム部分も塗装すべきかどうか依頼主に尋ねてみます。
今回の座面修復作業が、やり甲斐を感じるほど難易度が高いと思った主な要因は、床下に保管してあった構造用合板を使用するという条件があったことです。本来の用途ではない使い方をしているので、丸鋸で切断すれば、切断面から穴が現れたり、切削面が荒くてその都度補修しながらの作業となりました。それに曲線が多用されており、隙間なく曲線を継ぐ作業も難易度を上げた一因であると思います。
アームチェア座面修復作業の難易度：5段階で4
Replacing Armchair Seats — Part 11へと続く。
Replacing Armchair Seats — Part 9に戻る。
4脚目の塗装が完成し、別荘宅に納品。続いて最後の6脚目を持ち帰りました。
最後の6脚目の座面を加工する際にようやく思いつきました。丸鋸を傾けて切断するよりも、10ºコロ付きトリマーで切削した方が安全且つ綺麗に仕上がるということを。
両端部の木目がずれないように木取りします。
6脚目ともなれば、墨線を入れる作業に無駄がない。5脚目までは失敗した墨線を消しゴムで消して、線を引き直すことが多々ありました。
木目が合って、隙間もほとんどない。
接着工程も手際が良くなりました。
Replacing Armchair Seats — Part 10へと続く。
Replacing Armchair Seats — Part 8に戻る。
今回の座面修復作業で最も重要な工程は採寸と木取り。
0.5ミリの精度で採寸しています。6脚あるアームチェアは同じテンプレートを使って大量生産されたものと思われますが、天然木が使われているためか、一脚ずつ微妙に寸法が異なる。
木目を合わせるために、木取りが重要となります。
丸鋸の刃の厚みも考慮しないと。
やはり、図面は必須。
傾斜をつけて斜めにカットする部分は特に慎重に。
我楽多市でただのように安く買って来たC型クランプが役に立っています。
2脚目以降は背もたれに接する部分に釘を打っています。
Replacing Armchair Seats — Part 9へと続く。
Replacing Armchair Seats — Part 7に戻る。
右が3脚目、左が4脚目。この頃から両側に隙間できないように、両端の短冊内側を斜め10ºでカットしています。
3脚目は大きな隙間はできなくても採寸ミスにより、2ミリ程度の隙間が左側にできたので、スペーサーを挟みました。段差を解消するためにディスクグラインダーに取り付けたサンダーで削ると、削り過ぎて窪みができました。その窪みに木工用接着剤に絡ませた木粉を埋め、その補修部分にオイルステインを塗布してからウレタンクリアを重ね塗りしました。補修部分が天然の杢のような柄になりました。
Replacing Armchair Seats — Part 8へと続く。
Replacing Armchair Seats — Part 6に戻る。
刷毛はこれまで100均ショップで買ってきたものを使っていましたが、今回は油性ウレタン専用の高価な刷毛を用意しました。使用後、しばらくは毛が抜けるのは100均の刷毛と同じですが、使い慣れるとやはりこちらの方が塗りやすい。
2脚目の塗装が完了したので、別荘宅に納品しました。
アームチェア本体も再塗装した方が良いかもしれませんが、依頼主に確認する必要があります。
Replacing Armchair Seats — Part 7へと続く。
Replacing Armchair Seats — Part 5に戻る。
家具の製作には必需品である木工用接着剤が底をついたので、八幡のホームセンター、ムサシで赤ラベルのTitebondを補充。
帰路に立ち寄ったAstro Products京都山科店でGORILLA Wood Glueがセール価格で販売されていたのでこちらも試しに購入しました。
以前は隙間を埋めるのに充填材を使うことがありましたが、今は木工用接着剤に木粉を絡めて埋めるようにしています。
完成した1脚目を誰もいない別荘宅に納品しました。
そして3脚目を工房と化したガレージに持ち帰りました。
Replacing Armchair Seats — Part 6へと続く。
Replacing Armchair Seats — Part 4に戻る。
2脚目から座面両端部の幅を狭くしました。座面の両側に大きな隙間ができますが、スペーサーで塞ぎます。狭い短冊を用いることにより、短冊の下側には隙間ができません。上の画像は接着前の状態。
2脚目以降は短冊の側面にも接着剤を使用し、一枚の合板に戻すようにして張り合わせました。
使用した木工用接着剤タイトボンドは速乾性なので、クランプで固定する時間を短縮できます。
両端部の木目がずれているのが気になる。
塗装前の2脚目。1脚目と比べて製作時間が大幅に短縮できました。
Replacing Armchair Seats — Part 5へと続く。
Replacing Armchair Seats — Part 3に戻る。
1脚目の座面がほぼ完成しました。塗料はウレタンクリアの重ね塗り。10回ぐらいは重ね塗りしています。1脚目は扇形短冊の側面に接着剤を塗布しなかったので、上から力を加えると、若干下がりましたが、塗装を重ねると固着したようです。
Replacing Armchair Seats — Part 4へと続く。
Replacing Armchair Seats — Part 2に戻る。
1脚目の完成を待たずに2脚目の座面を製作します。両端部分にスペーサーを挿入して隙間を埋めることにしました。
スペーサーは斜めに切断する必要があります。鉋で少しずつ削る際に思いついた方法が上の画像。スペーサーの裏側に両面テープを貼って、作業台に仮留めすると、鉋を掛ける際に材が動かずに安定します。
2脚目以降は両端部と脚が当たる前面のみ、縁取りしました。使用したビットはR3.0 mmコロ付きボーズ面1分。
スペーサーは長めにしておいて後から余分をカット。
ウレタンクリアを塗布すると色が濃くなります。
座面は中央部分が下がっているのでマスキングテープを隙間なく貼るのも一苦労。
1脚目の座面は釘やビスを使わず、木工接着剤のみで固定しました。
Replacing Armchair Seats — Part 3へと続く。
Replacing Armchair Seats — Part 1に戻る。
腐朽したカウンター部分の下地（合板と防水シート）と下地を支えるフレームを製作し直しました。フレームは桧とWRCなど、耐水性がある木材を使用。
防水シートの上にインスタントセメント（モルタル）をお隣さんが塗りました。左官作業は初めてだそうですが、妙に手付きが慣れている。
タイル用目地剤を間違って接着剤として使ってしまったので、目地剤がなくなりました。成分を確かめると同じなので、接着剤を目地剤として代用。
下地のモルタルが乾燥する前にタイルを接着剤で貼ろうとしているので、垂直部分はタイルが下がってくる。乾燥するまで、スペーサーを目地の部分に挟んでいます。
垂直部分にも接着剤を目地に塗布してこの日の作業を終えました。
Bathroom Protection — Part 4へと続く。
Bathroom Protection — Part 2に戻る。