Apple, Photography, Stargazing, Woodworking, "Garage Life", F1, Fly Fishing
河川敷での立木伐採作業2日目の朝、伐採現場に到着すると、河川敷から土手に登る際に使用する専用の梯子を伐採した樹木を使って、師匠がすでに製作済みでした。縄で縛ってあるだけですが、丈夫そうです。最下段に腰掛けることもできます。同じような梯子を二つ製作されました。梯子二つ作ったら疲れてしんどいから今日はもう帰ると言って昼前に師匠は現場を離れました。
土手の上で運搬車の通路を整備した後、師匠が作った梯子を使って、河川敷に降りて細めの立木を何本か伐採しました。今季は中央の立木一本だけ切らせてもらおうと考えています。師匠に尋ねると、樹種はおそらく楓の一種だそうです。
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本日、容量912.6MBのmacOS Sonoma 14.2 (23C63) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、Mac mini (2018) にインストールしました。
本日、容量5.21GBのiPadOS 17.2 (21C62) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPad 7thにインストールしました。
本日、容量6.02GBのiOS 17.2 (21C62) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 12 miniにインストールしました。
今季も樹木伐倒の師匠より声をかけていただき、本日が河川敷での樹木伐倒、伐採作業の初日でした。去年よりも下流にある堰堤区間2段分での河床内立木伐採の届出を大津市土木事務所にしていただきました。
初日の作業は伐採した樹木を運ぶ運搬車が通れる通路を整備すること。私は朽ちた木、1本と細い立木1本を伐採、伐倒しました。
薪ストーブに入る長さ40センチの倍数になるように玉切りして土手の端の方に置きました。今季は贅沢にも燃やすべき廃材や薪が潤沢にあり、自宅敷地内に置けないほどあるので、師匠には一本だけ切らしてもらいますと伝えました。
本日の伐採作業は午前中に終了したので、午後からチェンソーのメンテナンスと燃料の調合作業を実施。先ずは、カフェ板の端材を使って天板を製作しました。木ダボは使わずに木工接着剤で4枚の板を接合し、面取りしました。天板は必要に応じて馬2脚の上に載せるだけ。これで簡易的なワークベンチとして使えます。
レギュラーガソリン50に対し、2ストロークエンジン用オイル1の割合で燃料を調合し、1Lの携行ボトルに移しました。
続いてチェンソーのクリーニングと目立てを実施。
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月に一度、第一日曜日に開催される東寺ガラクタ市に出かけました。
今回は西門から入ると最も奥の方にある、100円コーナーを設置するお店から見て行くことに。
SAN-EIブランドなので恐らく水栓レンチなのでしょう。
手動の鉛筆削り、他店でもよく見かけますが、千円以上の値札が付いていることが多い。
両手で5個持っているので、合計500円。
同じ店で500円で売っていた小刀に興味を示したものの、厚みが薄いので使っていると刃先が欠けそうなので購入を控えました。
別の店で見つけた年代物の手動ドリル、1,000円で入手。
目盛が外側にしかないこの完全スコヤは200円。
光沢メッキの38ミリ、スクリュー釘は4kgで500円でした。
この前、買ったMakita製ドリルは振動ドリルでしたが、こちらはBlack & Decker製の古い電動ドリル。
品番がJ-1111、100 V、50/60Hz、3.5AMPS、1,000RPMの刻印があるので、日本仕様であると思われます。
今回、東寺ガラクタ市で入手したもの。
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kumaさん宅のWRC製ウッドデッキ改修工事を続行します。南東側の床はすでに幅が小さくなっており、取り外した2×6材を再利用して、新たに階段を製作します。2×6材を2枚継いだ板をストリンガーとします。階段の幅は800〜1,000ミリなので、ストリンガーは左右に2枚、高低差はおよそ600ミリなので、最上段の床を含めた段数は4段。緩やかな階段図面をblocklayer.comで製図しました。
blocklayer.comは木取り図まで製図してくれるので、非常に便利ではありますが、表記がすべて英語になっており、慣れるのに少し時間がかかるかもしれません。
生成された図面をもとにkuma姉さんが厚紙を使ってテンプレートを作成されました。再利用のWRC 2×6材で製作する踏み板の幅は250ミリ+20ミリ。勾配は緩やかな31º。2枚の2×6材は木製ダボと耐水性がある木工接着剤で接着しました。
糸がほつれて困っていた本革製腰袋をkuma姉さんに修復してもらいました。
どこが修復した部分かわからないほどの出来栄えです。
現場に移動してストリンガー2枚を仮置き。
再利用した束石を少し下げるか、束石の周囲に砂利を敷いたら思惑通りの階段になるはずです。
踏み板も仮置きで、どこにも固定していませんが、ミリ単位の精度で製作してあるので、この状態で使ってもそんなに動かない。
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本日、容量912.4MBのmacOS Sonoma 14.2 Public Beta 4 (23C5055b) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、Mac mini (2018) にインストールしました。
本日、容量432.6MBのiPadOS 17.2 Public Beta 4 (21C5054b) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPad 7thにインストールしました。
本日、容量551.6MBのiOS 17.2 Public Beta 4 (21C5054b) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 12 miniにインストールしました。
本業が忙しいBBさんが小屋作りを再開されました。雛形となる垂木を3本、刻まれました。急勾配は決してお勧めはしておりませんが、屋根勾配は7寸勾配（35º）とし、垂木として使用する材は2×4ではなく2×6材に。棟板は2×8材になります。
桁ではなく垂木にくちばしカット（bird’s-mouth joint）を施す方法なので、屋根はトラス組みとなります。1ミリ単位の精度が要求される刻み作業となるので、ガレージ内での作業を勧めました。
3本目の刻み作業はBBさん敷地内で。
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北野天満宮天神市で入手したMakita製の古い振動ドリルが安定して穴空けできるので、同時に入手したホールソー専用棚をガレージ内に新たに製作しました。
Makita製振動ドリル本体は、壁面に収納。
昨日、天神さんで購入した振動ドリル（Model 8416）を試してみました。穴空けには同時に購入したホールソーではなく、Astro Products製バイメタルホールソーを使用しました。
ドリルの先端を貫通させてから穴を空ける棚板を裏返しにして両面からホールソーで穴を空けました。金属製の振動ドリルに適度な重さ（2.6kg）があるためか、安定して綺麗な穴を空けることができました。仕様書には穴空け能力は木工の場合、Φ24ミリとありますが、これはドリルビットの径だと思います。ホールソーの場合は38ミリよりも大きな径の穴を空けることができるようです。
穴を空けた棚は木工接着剤を上下逆に置くためのもの。こうしておけばすぐに接着剤を使用することができます。
5ヶ月ぶりに北野天満宮天神市に出かけました。Google Mapsが案内するルートは途中越え。今日は雨が降ったり止んだりの天候となりました。
タイムズ千本今出川西駐車場が満車だったので、ランチを予定している傳七の近くの駐車場、タイムズ北野白梅町駅前駐車場に車を停めることにしました。
あり得ないほど安く古道具を販売するいつもの店を目指して歩いたら道に迷い込み、天神川沿いを北に進み、平野神社の方に出ました。道に迷ったおかげで天神川沿いの紅葉を堪能することができました。
デジカメを持ち歩かなくなってから写真撮影といえば、iPhone。
今回、いつものお店で目に留まったのはホールソー。口径が大きいもの、2点でわずか300円で良いという。
HITACHIと書かれた大きなケースを開けてみると、Makitaの振動ドリルが入っていました。口径が少し小さいホールソーとセットで2,000円にしてもらいました。帰宅後、製品ラベルを確認すると、Makita 16mm震動ドリル、モデル8416の刻印がありました。30年近く前の製品だと思いますが、当時は「振動」ドリルではなく「震動」ドリルという表記だったようです。
買った荷物が重くなったので、一旦、駐車場に戻って荷物を車内に置いてから、再度、北野天満宮正門から入場。
ロン毛のお兄さん、「又吉」のお店で見つけたMitutoyo製150ミリのノギスを1,000円で入手。
金継ぎした骨董のお皿に3,000円の値札が付いている。金継ぎは雑な仕上がりですが…
雨が降ったり止んだりの天神さんを満喫した後、いつもの傳七に。私は串カツ定食を注文。
同行者はミニ天丼とうどんのセットメニュー。いずれも1,000円ほどでこのボリュームにこの美味しさ。高くて美味しいのは当たり前ですが、このお店は安くて美味しく、ボリュームもある。京都市内でこんなお店は珍しい。
今回入手したもの。合計、4,300円。
Kitano Tenmangu Tenjin Flea Market — Part 4へと続く。
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Suzuki HUSTLERのタイヤを冬用に交換しました。タイヤ交換自体の作業はコンプレッサーとエアツールを導入後、かなり楽になりました。最も体力を使うのは、母屋の床下に収納してあるタイヤを外に出す過程です。
今回はちょっとしたハプニングが起こりました。床下から出したタイヤを木製カーポート内の薪が積んである方に転がしたら、真っ直ぐに進まずに左方向に方向転換してしまい、緩やかな坂を倒れることなくタイヤが下り始めました。タイヤが進む先にはお向かいさんのカーポートがあり、納車後一年に満たない新車が停めてあります。慌てて、全速力でタイヤを追いかけた際に、足首を捻挫しました。なんとか、タイヤを止めることはできましたが、数十年ぶりの全速力に足首が耐えられなかったものと思われます。
総走行距離：66,482km