広葉樹の端材を主に収納する木箱を作りました。角材で枠を作ってから四方に薄いベニア板を貼りました。
荷重がかかる底板には少し厚めの合板を使用。移動に便利な把手も付けました。
最後に蓋を加工して完成。木箱の上に重いものを載せたり、座ったりできるよう、蓋にも厚めの合板を使いました。
およそ40 x 60 x 40センチの大きさなので、蓋に蝶番を付ければ宅配ボックスとしても使えるかもしれません。
Scrap Wood Storage
Author: monomaniacgarage
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“Woodworking” Category Added
最近は木工に関するポストが増えています。これまで木工 (Woodworking) に関わる内容であっても”DIY Projects”のカテゴリーにしていました。DIYと木工を区別するために新たに”Garage Life”カテゴリー下にWoodworkingのカテゴリーを設けました。
Garage Sale (Kanjiru Hira)
今年のかんじる比良では晴耕舎は日曜のみの出店となりました。二日連続で午前10時前に到着。今日は木工師匠同伴です。
大きな一枚板はどうやらこの二枚のみでしょうか。左のセンノキ（栓）が50,000円、右のカエデが32,000円の値札が付いています。自社で製材したものかもしれません。
今年は去年と比べると少ないように思います。沖縄出身の大工さんに案内してもらいました。
今回、入手したもの。左の細長い角材はランディングネット製作時に使えるかと思って選びました。中央の板は木目が綺麗なクリ（栗）、右のギターのような形をした木材はトチ（栃）だそうです。木工師匠は栗の薄い板を何枚か、購入されていました。箱物を製作する際に使うそうです。
今年は出店されていない木工師匠宅に車を停めさせていただき、師匠が週に一度、通う木工教室を初訪問しました。
一輪挿しは流行りなのでしょうか。作品はどれもレベルが高い。
ホットパッドと書かれた丸い鍋敷、気に入りました。厚みは10ミリぐらいだったと記憶しています。輪切りしたものではなく、板を丸く切り抜いたのだろうか？参考にさせてもらおう。節穴を上手くデザインに取り入れている。
Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 6
保険会社のアジャスターが来られました。Subaru R1のリアガラス以外の破損状況を確認し、修理した場合の費用を査定されました。所要時間は1時間ほど。修理費用を査定するのにデータベースにアクセスされていたようです。
リアガラスすぐ下の傷と車内の樹脂製パネルは我々も確認済みでしたが、今回、新たにバンパーにも小さな傷があるのを見つけたようです。今回査定された金額が賠償金になるそうです。
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Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 1に戻る。
Single-Flower Vases Made of Natural Wood and Glass Test Tubes
暮らしの木工市に出品予定の一輪挿し7点が仕上がりました。使用した材は、桜、欅、榧の端材。
左が桜、右が榧の端材を加工したもの。
試験管の径は13か15ミリ。中央から少しずらせて穴を空けました。すべて亜麻仁油で塗装してあります。
天然木を加工した一輪挿し、なかなか良いです。私の場合は花を楽しむというより無垢の天然木を見て楽しみます。
Ise Jingu Miyama Cedar — Part 1
天然木の端材や一枚板を去年の秋頃から破格値で購入しているグループホームでは毎月第3土曜にフリーマーケットが開催されます。昨夜から雨が降っていて、フリーマーケットは中止になりました。先日、グループホームを管理する工務店の社長に、御山杉であることがほぼ確実になった杉板を取り置きしてもらっていました。
10時半頃に改装中のグループホームに到着しましたが、社長が不在だったので、先に早めのランチをブランチ大津京に新たに出店したBURKER KINGで！
グループホームに戻ると社長が外出先から戻られていました。取り置きした御山杉の一枚板がこちら。天板に加工した板と同じ木から製材したものだと思われます。社長が集めたほとんどの材木は伊賀上野の製材所から仕入れたと言われていましたが、その製材所の名称がわかりました。
伊賀市の大西製材所とのことです。この杉の一枚板が御山杉であるだろうということを社長に話しました。この前は天然秋田杉かもしれないことを伝えましたが、ちょっと腑に落ちない様子でした。秋田県で伐倒された杉の原木を三重県伊賀市で製材するというのは確かにちょっと無理がある。伊勢神宮敷地内で、台風などの自然災害が原因で倒れた神宮杉が御山杉と名前を変えて、同じ三重県内の製材所に運ばれたと考えた方が納得が行く。
神宮杉が倒れたのは2017年の台風21号による被害が原因ではないだろうか？社長が大西製材所から仕入れたのは5、6年前と言われていました。2019年にも台風21号による大きな被害が関空であったのを覚えています。
こちらの杉板も同じ木ではないかもしれないけれど、木目や樹齢、製材された寸法から判断すると、御山杉だろうと思います。
社長が非売品の切り株のことを思い出されました。なんと、この切り株は伊勢神宮の杉から製材した材木の端材だそうです。ひょっとしたらこの切り株と一枚板は同じ木から取れたものかもしれません。
奥の方にも同じような非売品の切り株がありそうですが、この切り株を見せていただいて、今回、購入した杉の一枚板が御山杉である確証を得たように思います。すでに納品させていただいたあの天板も間違いなく、御山杉なんでしょう。
来週日曜の「暮らしの木工市」の時に御山杉の一枚板二枚を持ち帰る予定です。
Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 5
今日も大阪からの帰りにSubaru R1を預けているSuzukiディーラーに立ち寄りました。少し色が異なる純正リアガラスが取り付けてありました。乾燥させるのに24時間は必要なので、明日まで待って、レンタカーで引き取りに来る予定です。
リアガラス下のボディーにも飛び石による小さな傷があるそうです。（養生テープが貼ってある所）リアドアを開けた車内の部品にもガラス片による傷があり、この二点については実際に修理しなくても、賠償の対象になるそうです。後日、修理費用を保険会社のアジャスターが見に来るとのこと。
Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 6へと続く。
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Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 4
お隣さん使用による芝刈り機の飛び石が原因で、Subaru R1のリアガラスが破損してから6日が経過した昨日、お隣さんが加入する保険会社から連絡がありました。代車費用も保険（個人賠償責任保険）でカバーされるとのことだったので、レンタカーを要請しました。
保険会社から依頼を受けたレンタカーの会社から連絡があり、その後、自宅まで代車となるレンタカー（Daihatsu ミライース）を持って来ていただきました。
Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 5へと続く。
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iPadOS 18.5 (22F76)
本日、容量147.3MBのiPadOS 18.5 (22F76) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPad 7thにインストールしました。
iOS 18.5 (22F76)
本日、iOS 18.5 (22F76）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 12 miniにインストールしました。
Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 3
お隣さんと同居する娘さん所有の車の任意保険に「個人賠償責任保険」が特約で付いていたことが判明しました。この特約保険は業界略語で「個賠」というそうです。お隣さんがその保険を利用することになり、状況が変わりました。修理費用は修理工場として我々が指定したSuzukiディーラーから保険会社に請求されることになります。
レッカー移動や養生に関わる費用、それに代車として利用するレンタカーの費用も「個賠」でカバーされるそうです。「個賠」を使ってもノンフリート等級が下がることもないので加害者であるお隣さん娘さんの負担はないに等しい。
Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 4へと続く。
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Cedar Tabletops — Part 21
K氏が天板二枚を引き取りにこられました。伊勢神宮御山杉であることが判明したあの天板です。軽トラに載せて内装工事中のお店に搬入し、設置作業のお手伝いをさせていただきます。
内装工事中のお店に入って、真っ先に気付いたのがこの立派な神棚。昨日、伊勢神宮までこの茅葺きの神棚を買いに行ったそうです。なんという偶然なのでしょう。テーブルの天板も伊勢神宮御山杉です。ご利益がありそうです。
当初の計画ではテーブルを二台、横並びで壁際に設置することになっていましたが、現場で脚部を移動させながら動線を考慮して、最適な位置を考えました。結果、横一列ではなくL字型に配置することになりました。
コンクリートの床が完全な平面ではなく、若干の勾配が付けられているので、脚部と天板を固定する前に脚の高さを調整しました。私は何度も同様の作業を自宅ガレージ内で行なっているので慣れていますが、初めての場合、相当難しいと感じられるかもしれません。
脚部に固定した天板Bは入り口側に設置しました。
この天板Bの方が節が多いですが、枝打ちしていない証。
天板AはK氏が脚部に固定されました。
Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 2
SuzukiディーラーのK店長と電話で話しました。部品番号が同じSubaru R1用リアガラスの在庫はないけれど、別番号の純正リアガラスなら国内に3枚だけ在庫があるとのことだったので、発注していただくことになりました。
リアガラスに大きな穴が空いた車を公道で走行しても道路交通法違反にはならないそうでしたが、中途半端に割れていると、走行中にガラスの破片が車外に飛び散って後続車などに迷惑をかける恐れがあります。破片が落下しないように養生しておけば良いのですが、そんなに簡単なことではありません。
そこでレッカーサービスを利用する方法を提案いただきました。Subaru R1の任意保険を調べたところ、「ロードアシスタンス特約」は加入していないことが判明。Mazda RX-8購入時に加入したクレジットカード（M’Z PLUS）にロードアシスタンスのサービスが付随しており、同様のサービスが重複するので自動車任意保険では「ロードアシスタンス特約」を加入しなかったことを思い出しました。
M’Z PLUSのロードアシスタンスに連絡すると、レッカー移動は15kmまでが無料であり、不足分は1km当たり税込¥550が発生するとのこと。また、リアガラスが破損している場合は、養生の費用が別途発生し、その費用もロードアシスタンスのサービスには含まれない。困ったことになりました。Suzukiディーラーでは別途発生した費用は立て替えることができないそうです。養生費用もぼったくられるかもしれない。
M’Z PLUSを利用したレッカー移動は諦めて、自分で車をディーラーまで持って行くことにしました。走行時にガラス片が落下しないよう、リアガラスをほぼすべて、取り除いて窓枠に少し残った部分だけを粘着テープで養生しました。粘着テープは、ボディーに接触しないように注意して。
Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 3へと続く。
Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 1に戻る。
Subaru R1 — Broken Rear Windshield — Part 1
大阪から自宅に戻ると、木製カーポート内に停めておいたSubaru R1のリアガラスが割れて大きな穴が空いていているのに気付きました。いたずらかなと思い、お隣さんが知っているかどうか尋ねに行くと同時に、親しくしているSuzukiディーラーの整備士T氏に相談しました。
リアガラスの破損状況を伝えると、近くで芝刈り機を使っていませんか？と聞かれました。近くにいたお隣さん曰く、「今朝、確かに芝刈りしたけれど、その時はガラスは割れていなかった」そうで、そのことをT氏に伝えると、少し距離がある場合、飛び石は減速しているのでヒビが入るだけの場合があり、しばらくすると割れることがあるとのことでした。
近くに車が停まっているにもかかわらず、どうやらお隣さんが横着して芝刈りしたようで、その飛び石が原因でガラスが割れたようです。
自動車保険や火災保険、生命保険などに特約で「個人賠償責任保険」を契約していないかT氏に尋ねられました。お隣さんは「多分、そんなん入ってない」そうで、自腹で弁償しますということになりました。
初年度登録が2007年の古い車なので、部品が入手できるかどうか不明とのことでした。明日、K店長が調べてくれるそうです。
iPadOS 18.5 (22F75)
本日、容量6.1GBのiPadOS 18.5 (22F75) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPad 7thにインストールしました。