Suzuki Jimny JB23Wのバイバイ契約を交わしました。目標とした価格より少し安くなりましたが、概ね満足できる取引となりました。過去の画像と共に売買契約が成約した過程を記録しておきます。
年末に親しくさせていただいているSuzukiディーラーの担当整備士に妥当と思われる売却価格相場や信頼できそうな買取業者についてアドバイスを受けました。そもそも買取業者に売却すべきかどうか、車検を通して次の車検までさらに2年間、乗り続けるべきかどうか、あるいはSuzukiディーラーで下取りに出して別のSuzuki軽自動車に乗り換えるべきかどうかに関しても相談しました。
普通自動車1台と軽自動車2台所有の現状に無駄があることも伝えてありました。相談の結果、Jimnyは車検を通さずに売却し、車所有台数を一旦、2台にしてからその後のことを考えるということになりました。3日前に買取業者Gが提示した即決価格や希望売却価格を明かすことなく、別の買取業者Uに査定してもらいました。買取業者Gではリフトアップせずに行う簡単な査定でしたが、買取業者Uでは恐らくリフトアップして下廻りを入念に調べたと思われます。(商談した店舗からは査定が行われた工場が見えないようになっていました。)
買取業者Uの査定結果は買取業者Gの査定よりも11.5万、低い数値でした。査定値が低くなった最も大きな要因は下廻りの腐食とのことです。表面的な錆ではなく、腐食のレベルまで進行しているので、買取価格はどうしても安くなってしまうとのことでした。
一般的なモノコックボディーではなく、骨組みが露出するラダーフレームを採用するJimnyは、融雪剤による塩害の影響を受けやすいので、車検のたびに念入りに錆止め塗装をしてもらっていましたが、屋外に駐車していることもあり、塩害による影響を食い止めることができなかったのだと思います。
「思われていた査定額よりも低い金額になったのではないでしょうか。」と交渉相手である買取業者Uの担当者は言いました。これは何を意味するのかと暫し考えました。この低い査定額は交渉開始価格であり、明かしていない私の希望売却価格にどこまで近づけるか交渉する用意はありますという合図だと私は察しました。
そこで、買取業者Gが3日前に提示した即決価格を率直に伝えました。同時に買取業者Gではなく、Suzukiディーラーに紹介してもらったこちらのお店で売却したいことも付け加えました。担当者は奥の部屋に設置してある電話か何かの所に行き、本部に相談してくると言って姿を消しました。
しばらくして戻って来た担当者は、最初に提示した交渉開始価格に9万円を上乗せした価格を再提示しました。買取業者Gの即決価格との差額がまだ2.5万円あるこの段階で、後一押しと内心、思いながら、車の引渡日や売却金の受け取り方法などの具体的な手順について尋ねました。引渡日はちょっと余裕を持たせて今月末ごろに設定しました。交渉相手はこのような質問を受け、具体的な引渡日が見えた時点でクロージング(契約成立)できそうだと思ったはずです。
引渡日に余裕を持たせたのは、買取業者Gの提示金額との差額を埋め、再提示した金額にさらに上乗せするための根拠を相手に与えるためです。再び、担当者は席を外しました。私は交渉相手が席を外している間にiPhoneでメールの返信などしていました。戻って来た担当者は、引渡日を2週間早めてくれるのなら買取業者Gの即決価格よりも0.5万円高い金額で買い取りますのでこの価格でお願いしますとクロージングして来ました。私も納得して、契約成立となりました。車の引渡日は来週末で決着しました。
買取業者との交渉で重要なこと
- 買取店で査定してもらう前にできる限り多くの情報を集める。
- 集めた情報を元に希望する売却価格を決める。
- 個人情報を必要以上に公開することになるので、一括査定のサービスは利用しない。
- こちらから買取店に出向くようにする。
- 査定前のアンケートでは、必要最低限の情報のみ開示する。決して希望する売却価格は明かさない。
- 提示された査定額に対して何も反応しない。査定額の根拠を尋ねる。
- 希望売却価格になるように金額を上乗せしてもらう根拠を相手に伝える。具体的にはワンオーナー、事故修復歴なし、車のメンテナンスを趣味にしているのでエンジンの状態が良いことなど。
- 引渡時期は価格次第で変動できるようにしておく。
- 交渉相手がどのような状況にあるのかを探る。買取価格を引き上げても買い取りたいと思っているのかどうか。
- 他店の査定価格は明かさないことを基本とし、有利になる場合のみ、率直に査定価格を伝える。
- 売却後に不具合が見つかった場合の対応を聞いておく。
Suzuki Jimny JB23W for Sale — Part 3へと続く。
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