Tag: YouTube

重度の難聴である義母がAirPods Pro 3を補聴器として使えるかどうかを調べるために、私のAirPods Pro 3を使って、ヒアリングチェックを受けてもらうことにしました。耳鼻科で聴覚試験をこれまでに何度も受けているためか、私のiPhone 16eを使ったヒアリングチェックにすぐに慣れたようです。音が聞こえたら画面をタップするだけですから簡単。

Appleのヒアリングチェックを実施する直前にiPhoneの言語設定で日本語を優先にしたので、画面の案内に従って試験を受けることができました。

思っていた数値よりも悪くはない結果でした。特に右耳は55dBHLの中等度難聴であり、この程度ならAirPods Pro 3が有効に機能するはずです。左耳は77dBHLの高度難聴です。私のヒアリングチェック結果には表示されなかった「聴覚専門医に相談しましょう」が表示されました。

このグラフも見慣れているようです。次回は私のヒアリングチェック結果を反映させたAirPods Pro 3を装着してもらい、カフェで実地試験した結果を公開する予定です。

耳鳴りと難聴を患う人が制作したYouTube動画へのリンクを下に張っておきます。

AirPods Pro 3 — Part 4へと続く。
AirPods Pro 3 — Part 2に戻る。

2026年8月6日、湖岸緑地公園北山田2で撮影したびわ湖大花火大会の4K動画（3分10秒）をYouTubeにアップロードしました。打上地点から距離があるので、音が遅れて録音されています。

ピントが甘く、AE/AF Lockを使用しなかったので、打上花火の間隔が空くと、オートフォーカスに時間がかかっている部分が多々ありました。ピントが合っていない部分はiMovieで編集し、カットしました。

Biwako Great Fireworks 2026 — Part 1に戻る。

二日前に下見した時は満車だった駐車場が空いていました。今日は新町通から徒歩10〜20歩の至近距離にある蛸薬師通に面したこの駐車場に車を停めました。酷暑の中、歩く距離はできるだけ短くしたいと思っていたので幸運。

新町通に出て、北に行くと、北観音山、南に行くと南観音山。北にさらに進んで三条通を東に入ると鷹山という、我々にとっては都合が良い立地です。

インスタで公開された南観音山の行事日程を見ると、今日、7月20日、午前11時半頃に「車輪付」とありました。北観音山は午後から「車輪付」だったようです。駐車場に着いたのが午後2時前であり、「車輪付」の様子は撮影できないと諦めていましたが、幸いなことに我々が到着すると、「車輪付」の真っ最中でした。

三輪の大津祭の山建ては幼少時から馴染みがり、車輪から組み上げて行くのですが、祇園祭の鉾や山では車輪は最後に付けるようです。数年前にも祇園祭の山建てを見学しましたが、その時は車体を90º傾けて、縄で固定していました。車輪の数も違えば、組み立てる順序や方法も全く異なる。

祇園祭の鉾や山は、自動車のホイールと同様、車体をジャッキアップして後から車輪を軸に通すようです。大きな馬二頭の上に山が載っている。ジャッキアップした高さに問題がないか、高さを測っているのでしょう。

一輪で0.5トンもある重い車輪を山方10人ぐらいで蔵から出して、ジャッキアップした車体に組み付けています。

山方の中でも車輪担当の方が中心となって作業を進めておられました。北観音山の車輪の直径は大津祭、湯立山の後輪直径と大体同じぐらいでしょうか。

飾り付けも終わった状態なので、「車輪付」は本当に最後の手順になります。祇園祭の山は、車体中央を貫通する松の柱が高くて塔のような形状なので、車輪を車体から大きくはみ出した位置に配置することで、倒れないようにしているのでしょう。

三条通まで北上して、鷹山の曳き初めを見学。鷹山は三条通を新町通と烏丸通の間を行ったり来たり。

鷹山は木製タラップがないと、山に乗り降りできないようです。

FIFAワールドカップ日本対チュニジア戦をテレビ観戦した後に自宅を出て、大津幼稚園前パーキングに午後4時前に到着しました。日祝の昼間（午前7時〜午後7時）最大料金が500円とお得です。湯立山の地元（玉屋町）から徒歩1、2分ぐらいの至近距離です。

丸屋町商店街では湯立山と源氏山の撤収準備が行われていました。提灯を収納する円筒形の入れ物、年季が入っています。

源氏山の山方を担当する松井工業社員は午後4時半に現地集合だったそうです。この源氏山か湯立山の曳き手に参加させてもらおうと考えています。昨日は雨の中で曳山を移動させたこともあり、曳き手が少なくて苦労したと言われていました。

源氏山関係者の中に熱狂的なサッカー日本代表ファンがおられるようです。

出発準備が整った湯立山。

一年で最も日が長い夏至ですから、戻り山でも提灯は不要です。

紫式部の後ろ姿をあしらった長襦袢が格好良い。秋祭りである大津祭で、囃子方が着用する長襦袢を初夏に羽織るのは耐え難いだろうと思っていましたが、雨天、曇天のおかげでそんなに暑くはないでしょう。

曳山を所有する町によって異なりますが、囃子方が着用するこの長襦袢は個人が特注した一品ものであり、同じものはないはずです。親から子へと代々受け継がれる場合もあります。私は鯛釣山に乗っていた幼少時、白地に赤い鯛をあしらった長襦袢を着用していた微かな記憶があります。

松井工業社員の方は源氏山右側の梃子を担当されています。梃子のことを「へら」と呼ぶこの方によると、梃子と車輪が水に濡れると「へら」が滑って苦労するそうです。

最初は源氏山の曳き手に加わりましたが、十分な人が参加していたので、浜通りを東進する湯立山の曳き手として参加することに変更しました。縄を持ってすぐに前輪が左右に揺れていることに気付きました。

湯立山棟梁の依頼を受け、前輪が左右に揺れる状況を私が動画撮影することになりました。これはちょっと危ないかな？と感じるほどの揺れでした。これまでに曳山巡行中に前輪の軸が破損する事故が起きています。総重量が4トンもある曳山を3つの車輪で支えているわけですが、中でも前輪にかかる荷重は大きく、定期的に車輪は交換修理する必要があります。車輪の新調や修理には特殊な技術が必要で、京都祇園祭の車大工に依存することもあったそうですが、最近では大津の宮大工であり、お隣の神功皇后山責任者の太田豊地さんが技術を伝承しておられるようです。

後退しながら中町通を東進して地元の玉屋町に戻る湯立山。

湯立山関係者の記念撮影。

解体後に車輪は面取り作業を兼ねて、点検するそうです。私がiPhoneで撮影した4K検証動画は、"unlisted"（非公開）でYouTubeに投稿し、関係者にURLを配布しました。

Otsu Matsuri in the Early Summer — Part 2に戻る。

ユネスコ無形文化遺産登録記念を祝して例外的に6月に開催される大津祭を観るために丸屋町商店街を訪れました。今日は朝6時から湯立山と源氏山の山建てが行われました。天候次第で山建ての見学をしようと考えていましたが、今日は生憎の雨。

浜大津に到着したのは夕方になりました。今回は浜通りにある大津市立図書館隣の駐車場に車を停めました。18時から始まる夜間最大料金が400円とお得。後で訪れた「麺せい」はこの駐車場の提携店のようです。この店で午後6時以降に食事をすれば、200円で翌朝8時まで駐車できることになります。10月10日の宵宮はこの駐車場を利用しよう。

丸屋町アーケードでは第5回大津百町まつりが同時開催。

湯立山関係者は食事中のようです。

こちらは源氏山。源氏山がある京町通（旧東海道）は、電線が地下に埋設されているので、山を建てる際に雨除けの大きなブルーシートを張ることができないと、去年、松井工業の社長が言われていました。今年は足場を組んで雨除けを設置したそうです。

源氏山町内で傘(和心製「鯉の滝登り・錦」)の記念撮影。

夕食に駐車場と提携している「麺せい」を初訪問。

こじんまりとしたお店。窓の外に京阪電車京津線の路面電車が見れます。私が生まれる前の大昔に亡母が京阪電車に撥ねられたことがあると言ってましたが、多分、この辺りの電車道で起きたことだと思います。

同行者は750円の木の葉丼。量が少ない気がします。そんなに甘くはない京風の味付けと言ってました。

私は730円のざる定食。うどんの量よりもご飯の量が多い気がしました。特段に美味しいとは言えませんが、お得感はあります。

講演会が開催された大津祭曳山展示館。

湯立山は今年で創始400年の節目。今夜は宵宮に相当する日ですが、カラクリ人形が載せてある。

紫一色の源氏山、囃子方が見物客を盛り上げる様子は厳かな感じがする湯立山とは対照的。

曳山を建てずに参加した桃山の囃子方。救急車で運ばれる人がいて、囃子が30分ほど中断しました。

湯立山の前輪軸は大丈夫だろうか？

車輪と土台に使われる樹種は赤樫だと聞いています。

大津百町まつりの露店で買った300円の焼きそばはボリュームがあってしかも美味しい。紅生姜と鰹節がたっぷり入っている。

源氏山、湯立山、桃山以外の町衆も曳き手として参加しています。

Otsu Matsuri in the Early Summer — Part 3へと続く。
Otsu Matsuri in the Early Summer — Part 1に戻る。

親しくしている湯立山囃子方のK氏から送られて来た、ユネスコ無形文化遺産登録記念として例外的に初夏（6月20日と6月21日）に行われる大津祭湯立山曳山行事のスケジュールを添付します。

第5回大津百町まつりと同時開催のようです。丸屋町アーケード商店街に設置される曳山は湯立山と源氏山のニ基。暑い時期なので、衣装をどうするのか？未定だそうです。祇園祭のような浴衣は着れないし。

私が興味があるのは20日（土）の山建てです。曳山曳行に参加させていただく予定です。

Otsu Matsuri in the Early Summer — Part 2へと続く。

純正部品3点を交換したHusqvarna 440e IIを使って、道を挟んだお向かいさん別荘宅敷地内に仮置きさせていただいている原木の玉切りをしました。440e IIはエンジン始動方法が、236eとは大きく異なりますが、すっかり慣れました。

交換した部品は問題なく機能しているようです。HusqvarnaのUSサイトを閲覧していて気付いた点が二つあります。一つ目はStarter Pulley Kit (586659603) が改良されたこと。私が入手したのは改良版のようです。改良前のStarter Pulley Kit (586659602) はロープを引っ張った際にスプリングが滑る不具合があったようです。備考欄に改良前後の部品を混ぜて使用することはできないとあります。（私は構成部品3点のうち、スプリングと黒い樹脂製の爪？しか交換していなかったので、ロープを巻き取るリール？も交換した方が良いかもしれません。）

二つ目はオイルホースが変更になっていること。旧型（544084201）にはシーリングノブが付いていたようで、新型（544084202）ではそのシーリングノブを取り外してアセンブリーを簡素化したようです。（オイル漏れと関係あるのかな？）

馬力が少し大きくなり、太めの丸太も快適に玉切りができます。排気量の差（2.9 ㎤）とエンジン出力の差（0.4kW）が顕著に現れるのは、直径30センチを超える原木を切断する時です。236e使用時はガイドバーの長さ全体に負荷がかかると、切れ味が落ちましたが、440e II使用時では30センチぐらいの原木ならまだ余裕があります。236e使用時で切れ味が落ちた時は、ガイドバーの半分だけを使うようにしていました。

Husqvarna 440e II — Part 8に戻る。
Husqvarna 440e II — Part 1に戻る。

駿遠商事経由で注文したHusqvarna 440e IIの純正交換部品3点が店に届いたとの連絡を受けました。ブレーキバンドASSYを取り付けるにはコツが要りそうなので、YouTubeの動画で予行演習します。

このイギリス英語の方が解説する動画が最もわかりやすい。タイトルは、"Fitting A Husqvarna Chain Brake Spring"

こちらの方もマイナスドライバーを使ってバネを嵌め込んでいます。

Husqvarna 440e II — Part 6へと続く。
Husqvarna 440e II — Part 4に戻る。

修理を諦めて小屋に放置していたHusqvarna 141を部品取りとして使うべく、ガレージに移動させました。このモデルもホームセンターで格安で入手したものですが、銘板を見ると、なんとMADE IN USAです。銘板の隣にあるのがチェンキャッチャー。

141のチェンキャッチャーを取り外して、破損した440e IIのチェンキャッチャーと交換します。ビス穴の径が小さかったので、ドリルで穴の径を大きくしました。受け止めたチェーン刃を傷つけないようにすることを考慮しているのか、アルミ製なので軟らかい。

少し曲がっていたチェンキャッチャーを真っ直ぐにしてから、440e IIに取り付けました。

前側のブレーキ回転リンクの向きが上を向いている。（4月6日追記：回転リンクが上を向いているということはブレーキがかかっている状態です。この状態でクラッチカバーが容易に外れたのは、ブレーキが機能していないということです。）

取扱説明書p11を参照しながら、付属のコンビレンチを使って前側リンクを回転位置の下側になるよう、正しい位置に修正しました。コンビレンチを回すにはある程度の力が必要です。

スターターロープの戻りがよろしくなかった件は、ハウジングカバーを外してドライブディスク中央のビスを少し緩めたら改善しました。

もう一つ、調整すべき点がありました。ガイドバーの縁にバリがあったので、平ヤスリで除去しました。

切れ味良好、馬力もある。440e IIの排気量は40.9 cm³、出力は1.8kw@9000で、236eの排気量38 cm³、出力1.4kw@9000と比べて一回り力強い感じがする。236eは直径が大きな丸太を玉切りする時に、放物線を描くように右方向に曲がって切れる原因不明の問題がありましたが、この440e IIは太い丸太でも真っ直ぐに切断できます。

Husqvarna 440e II — Part 4へと続く。
Husqvarna 440e II — Part 2に戻る。

The Park 956オーナー様のご厚意で、昨年末に引き続き、また薪をいただくことになりました。

長さが2メートルを超える太くて重い樹種不明の広葉樹があったので、林業用の鳶口を持参しました。

まあまあ硬い木でしたが、チェンソーで難なく玉切りできました。

Suzuki HUSTLERの後部座席を倒した荷台に1回半分ぐらいの量はありました。

街路樹だと思われるこの木は薪としては適材です。

また、一時的に道を挟んだお向かいさん別荘宅敷地内に仮置きさせていただきました。

Firewood Collection 2026 — Part 21へと続く。
Firewood Collection 2026 — Part 19に戻る。

Mac mini M4の内蔵SSDが換装可能であることを知らなかった。Mac mini 2018のメモリ換装よりも簡単そう。

iFixitの記事（How to Replace the SSD in your Mac mini 2024）はこちら。

expandmacmini.comでも換装方法を紹介しています。換装用SSDモジュールの販売も。

私が1月の初売り特典で購入したMac mini M4は最も安価な梅モデル（16GB Memory + 256GB SSD）であり、容量不足を補うために、すぐに使うことがないデータは外付けHDDに移動させています。大容量の内蔵SSDにアップグレード可能であるのならば、選択肢の一つとして検討してみよう。

Apple StoreでSSDをカスタマイズして512GBにすれば、+30,000円、1TBにすれば、+60,000円、2TBにすれば、+120,000円もします。US Amazonでサードパーティー製内蔵1TBのSSDは4万円台から入手可能なようです。2TBの場合は6万円台から。

Mac mini M4用1TBの外付けSSDとドッキングステーションという選択肢もあり、ORICOブランドの製品がAmazon.co.jpで税込21,999円で販売しています。ドッキングステーションにはSDとTFカード挿入口があって、便利そう。

広い道路側に立つ細めのコナラを伐倒します。滑車とチェーンブロックを伐倒師匠が準備。細めのコナラは3本あり、上の方で蔓（フジ）が絡んでいるので意図した通りの方向（滑車方向）に倒すのは容易ではありません。

コナラは意図した滑車方向に倒れずに、隣のコナラに繋がる蔓が切れず、宙ぶらりん状態になりました。

広い道路の方に大きく傾いた状態になりました。宙ぶらりん状態のコナラを根元の方から数回、玉切りした後、隣のコナラと同時に歩道の上に切り倒しました。

午後は歩道に切り落とした枝や幹を撤収する作業で終わりました。歩道で作業している時、遠くに広い道路を横断する黒い動物を目撃しました。体長は1.5メートルぐらいはあり、痩せていました。熊かもしれません。冬眠していない熊なのだろうか？

Firewood Collection 2026 — Part 7へと続く。
Firewood Collection 2026 — Part 5に戻る。