Monomaniac Garage

「二度ある事は三度ある」ということで今年も予約購入していたAirAsiaの便が航空会社の都合で変更になりました。フライトスケジュールが変更になったのは、2017年9月27日（水）午前11時00分関空発クアラルンプール行きのD7 533便と2017年10月3日（火）午前01時00分クアラルンプール発関空行きのD7 532便。

今年もF1シンガポールGPとマレーシアGPの開催順序が入れ替わることなく、9月17日がシンガポールGP、10月1日が最後のマレーシアGPとなりました。F1暫定スケジュールを参考にしながら10月1日にシンガポールGPが開催されるだろうと見込んで、AirAsiaのビッグセール期間中に予約購入してしまった航空券が、我々にとって好都合なことに、クアラルンプールまでの往路復路共にフライトスケジュールが変更になったという状況です。

わかりやすく下の表に変更内容をまとめます。

往路は便名と出発時刻、到着時刻が変更になっています。出発時刻は5時間40分遅れ、到着時刻は5時間15分遅れ。この便のスケジュール変更に関してはメールでの通知がまだありません。

復路は出発時刻と到着時刻がそれぞれ55分遅れとなっています。復路はシンガポールからの乗り継ぎ便になります。この便のスケジュール変更に関しては昨日、登録したアドレスに通知がありました。メールには以下の二つの救済措置オプションが記載されていました。

Option 1: Move to the next available flight for any dates within 1 month from your original flight date, without any additional charges (subject to availability), 追加請求なしで同じ路線、同じ搭乗者で1ヶ月以内の別の便に振替。

Option 2: A Credit Shell of the value paid, to be utilised within 90 days from the date of issue. 支払った金額同等分のクレジットシェル発行。発行日から90日以内に使用すること。

全額返金のオプション3はないようです。

便名が変わり、予定出発時刻が5時間40分遅れる往路に関してはメールでの通知はまだありませんが、日本発着便に適用されるD7便の契約条項第9.2条に従い、三つの救済措置オプションが提示されるのではないかと思います。

Terms and Conditions of Carriage for D7 flights operated by AirAsia X applicable to D7 flights to/from Japan and/or US
Article 9 Schedules, Cancellations
9.2 Cancellation, Changes of Schedules:

At any time after a booking has been made changes, cancellations, diversions, postponements, reschedules and/or delays of any flight may occur due to circumstances beyond our control or for reasons of safety or commercial reasons. In the event of such flight cancellation, we shall at our discretion, either:

• carry you at the earliest opportunity on another of our scheduled services on which space is available without additional charge and, where necessary, extend the validity of your booking; or
• retain the value of your fare in a credit account for your future travel if you choose to travel at another time, provided that you must re-book within ninety (90) days therefrom .
• offer a refund if we are unable to carry you to/from your destination within 48 hours from the scheduled time of departure.
• refund the value to your bank account or credit or debit card if you choose not to proceed with your trip due to a flight cancellation and/or rescheduling that occurs three (3) hours or more before or after the original scheduled departure time. For avoidance of doubt, no refund will be issued when a flight is delayed, cancelled and/or rescheduled at the airport on the day of departure for which you may not have been accepted on the flight.

上記下線部では元の出発予定時刻から前後3時間以上の時刻に変更になった場合のオプションとして、運賃対価を銀行口座、クレジットカード、デビットカードの口座に払い戻すとあります。

Our AirAsia Flights Have Been Rescheduled — Part 2へと続く。

Mazda RX-8で新名神高速道路を亀山方面に向かう途中に居眠り運転と思われる大型トラックに衝突しそうになって以来、ドライブレコーダーはやはり取り付けておいた方が良いだろうという考えになり、Suzuki純正品としても使われているFUJITSU-TENのドライブレコーダーDREC 200を入手しました。

以下に仕様と特徴をまとめておきます。

このポストはドライブレコーダー取り付け後に書いています。製品到着時に承知していなかったことが一つあります。付属するmicroSDメモリーカードにインストールされている専用パソコンビューアーがMacに対応していないということです。対応するOSはWindows 7日本語版32ビット版、64ビット版、Windows 8、Windows 8.1日本語版32ビット版、64ビット版となっています。

専用パソコンビューアーが使えないmacOS SierraでもmicroSDメモリーカードに記録された動画データをQuickTime Playerなどで閲覧することは可能ですが、困ったことに、センサー感度や録画画質、音声録音設定、ブザー音量など、本体の設定ができません。また、車速や位置情報などのデータを閲覧することもできません。

専用パソコンビューアーがなぜMac非対応なのかということと、当製品が各自動車メーカーにOEM供給されていることと関連性があるように思います。当製品の電源はシガーライターソケットやヒューズボックスから取るのではなく、オーディオユニットやカーナビの後方から取るようになっているようです。基本的にディーラーで取り付けてもらうようになっており、一般的なディーラーにはWindows PCはあってもMacは置いてないので、設定時に必要な専用パソコンビューアーがMacに対応する必要性はないということでしょうか。

FUJITSU-TEN ECLIPSE DASHCAM DREC 200 — Part 2 (Installing) へと続く。

Subaru R1のエキゾーストパイプリア（センターパイプ）とマフラーが融雪剤による影響を受けて錆びているので、交換すべきかどうか、Subaruディーラーの担当整備士に相談しました。

担当整備士は偶然にもSuzukiディーラーの営業担当、K君の同級生。

モノコックボディーとフレームに目立つ錆びがないことは、先日、シャーシブラックを塗装した時に確認済み。 錆びているのはセンターパイプとマフラーであり、特にクッションラバーに繋がるステーの部分の錆びがひどく、落下の危険性もあります。担当整備士によると、この状態でも車検は通るので、交換するかどうかはユーザー次第とのこと。次の車検は来年の春ですが、それ以降もこの車に乗り続けるのであれば、交換しておいた方が良いでしょうとの助言をいただきました。

マフラーとセンターパイプを接合する部分のボルト（フランジナット）二本が錆びついており、ボルトが外せない可能性が少なからずあるので、交換するならマフラーとセンターパイプの両方になりそうです。

エキゾーストパイプのフロントとリアを接合する二本のスタッドボルトも腐食しています。このボルトが外せないと、上にある触媒と一体化したエキゾーストパイプ、フロントも交換しなければならなくなり、そうなれば、部品代だけでおよそ17万円にもなります。

Suzukiディーラーの担当整備士にも画像を元に判断してもらったところ、フロントとリアの接合部分に関しては防錆潤滑浸透剤を塗布してから作業すれば外れるだろうとのことで、浸透剤を分けてもらいました。

Subaru R1のセンターパイプ交換に関しては、みんカラで公開されている方のサイトが参考になります。センターパイプは社外品がどうやら販売されていないようなので、ディーラーに取り寄せてもらうことになりそうです。マフラーに関しては純正同等品が安価で販売されているので、Amazonなどの通販で購入する予定です。

Subaru R1 Exhaust Pipe Assembly — Part 2へと続く。

去年の6月1日〜12月26日まで実施されていたmineoの「なが〜いお付き合いキャンペーン」の特典の一つとして、SIMカードを交換される方は2,000円分のAmazonギフト券が貰えるということでした。このキャンペーンの対象者は、2016年5月31日までにmineo通信サービスをお申し込みいただいた方（すでにご利用中の方も対象）で、6月30日までにmineoコミュニティサイト「マイネ王」でeoID連携が完了している方となっていました。

当キャンペーンの対象者である私は、別の特典である「エントリーコード2個プレゼント」が適用され、当時契約していた、データ通信のみの3回線で合計6個のエントリーコードを貰いました。

キャンペーン期間中である去年の10月と12月に新規で契約した二回線で、SIMカードを交換しました。キャンペーンの注意事項として、「Amazonギフト券（ギフト券番号）については、2016年10月から2016年12月末までのお申し込みの場合は2017年3月末までにお客さまの登録アドレス宛（@mineo.jp）に、メールにてお送りします。」とのことだったので、2,000円 x 2 で4,000円分のギフト券番号が送られて来るのを楽しみにしていました。

ところが、3月末を過ぎても一向にギフト券番号は@mineo.jpとeo IDの連絡先アドレスに送られて来ないので、こちらからサポートに連絡しました。電話に出た男性オペレーターは、去年のキャンペーンのことを熟知していない様子でした。調べた結果、私はキャンペーンの適用対象外なのでAmazonギフト券は貰えないということになりました。キャンペーン適用の条件はすべてクリアしているにも関わらずです。

また、去年10月にSIMカード交換を申し込んだ際に、キャンペーン対象者の定義が不明瞭な部分があったので、サポートに連絡して確実にキャンペーンが適用されるかどうかを確認しました。その時に対応した女性オペレーターは「2016年5月31日までにmineo通信サービスをお申し込みいただいた方（すでにご利用中の方も対象）で、6月30日までにmineoコミュニティサイト「マイネ王」でeoID連携が完了している方」の「方」の部分を強調して、「回線」ではないので、5月31日以降、新たに契約する回線についても12月26日までにSIMカードを交換したら、Amazonギフト券2,000円分がもらえますとのことでした。

当時の経緯は当ブログにもその詳細を書いており、記事を読まれた人が私と同じように、SIMカードを交換されているかもしれません。これでは納得できない旨を伝えると、さらに詳しく調べてから連絡するということになりました。

翌日、別のオペレーターから連絡がありました。それはクレーム対応を専門にしている人に特徴的な非常に丁寧な口調で説明されました。別の特典であるエントリーコードを発行してもらっているということは、キャンペーン対象者である証拠となるはずです。しかし、5月31日以降に新たに申し込んだ回線については、SIMカード交換の特典であるAmazonギフト券番号は発行できないと説明されました。去年10月にサポートに連絡して、その件については確認が取れていることを再度、伝えました。その時に対応したオペレーターは女性であり、連絡したのは去年の10月27日前後であることを伝えると、履歴を調査しますので折り返し、連絡するということになりました。

しばらくしてから連絡がありました。10月に対応したオペレーターを特定できたそうですが、そのオペレーターが間違った案内をしてしまったとのことで、結局、Amazonギフト券番号は発行できないと丁寧に謝罪されました。

この問題点のそもそもの原因は、mineoサポート担当者を含めて読む人によって解釈が異なる適用条件の書き方にあると思います。このキャンペーンには三つの特典があり、それぞれで適用条件が異なります。それを一つの適用条件としてまとめようとしたことにより、複数の解釈ができるようになったのだと思われます。

去年の秋に支払った4,000円分の手数料を相殺するはずだったAmazonギフト券が貰えないのは残念ですが、それ以上に今回の件で、mineoのサポート体制に対する信頼が著しく低下して、自信を持って周りの人にmineoを勧められなくなったのが残念です。

今年の大雪で傾いた母屋北西側の短い雨樋を修復しました。すぐ近くに木製の小屋があり、二連梯子をかけることができないので、小屋の屋根上に登っての作業になりました。

北西側の屋根は経験が浅いと思われる板金職人さんが施工したためか、ガルバリウム製雨樋も施工時から少し傾いていました。それが雪の重みで大きく傾いてしまいました。この傾きを元通りにすると、縦樋へと繋がる接続部の重なりが短くなったので、防水アルミテープ（ブチル）で補修しました。

作業の難易度：5段階で1

Astro Products製LEDワークライトをSuzuki HUSTLER Aに移設しました。このライトはマグネット固定と吊り下げ対応なので、バックドア内側にマグネットで固定させることが可能。

イブニングライズ釣行時に車に戻って着替える時などに、この位置に明るいLED照明があれば重宝します。

バックドア開閉時に干渉することもありません。

Suzuki HUSTLER Aの左右後部座席の窓上方にあるユーティリティフック取付用の穴に六角穴付ボルトを取り付けました。

穴を塞いでいるカバーは専用工具（APハンディーリムーバー）を用いて取り外しました。

取り付けたのはM6、長さ15mmのステンレス製六角穴付ボルト。このボルトを取り付ける具体的な用途は今の所、特にありません。M6サイズのフック等を取り付ければ、ルーフバーを固定することも可能。用途はアイデア次第。

本日、容量1.3GBのmacOS Sierra 10.12.5 Public Beta 1（16F43c）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iMac 27″ (Mid 2010) とMacBook (Early 2016) にインストールしました。

本日、容量541.3MBと499.6MBのiOS 10.3.2 Public Beta 1（14F5065b）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 7と64GB iPad mini 4にインストールしました。

ガレージを掃除していたら、去年9月のマレーシア、シンガポール旅行の際にクアラルンプールのMid ValleyにあるAce Hardwareで購入したシーリングテープが見つかりました。

買ったことさえ忘れていたこのシーリングテープをキッチンのシンク廻りに使用することにしました。製品の使い方を示すこの写真を見て、これは使えるので買っておこうと思ったのでした。

シンクは米国KOHLERブランドの陶器製ですが、一部が欠けていて下地が見えています。汚れた部分を綺麗にしてから、欠けた部分を覆い隠すようにしてシーリングテープを貼りました。

画像では綺麗に貼れているように見えますが、コーナー部分は綺麗に密着しないのでカットしてあります。

作業の難易度：5段階で1

本日、容量1.56GBのmacOS Sierra 10.12.4製品版（16E195）が公開されたので、iMac 27″ (Mid 2010) とMacBook (Early 2016) にインストールしました。

MercedesとRed Bullが昨シーズンに採用していた、空力性能を向上させる「トリックサスペンション」は合法なのかどうか、ライバルチームのFerrariがFIAに問い合わせたところ、「車の空力性能に影響を及ぼすようなサスペンションシステムは、偶然の結果としてそのようになった場合を除き、許可されるものではない。」とFIAのCharlie Whitingは応えたそうです。

FIAがMercedesとRed Bullのサスペンションシステムを調査した結果、サスペンションとしての機能に加えて空力性能を向上させることを意図したものであるとする判断となり、MercedesとRed Bullは開幕戦のオーストラリアGPを前にサスペンションシステムを修正するようにFIAから依頼されたそうです。

サスペンションに関しては去年から今年にかけて規約の変更はないので、去年、合法であったとすれば、今年も合法であると、Mercedesは尤もな反論をしたようです。しかしながら、そのような反論は認められませんでした。FIAとしてはサスペンションに関する規約自体に変更はないが、その適用方法は変更したということでしょうか。今年はMERCEDES独走を阻止するために、規約の適用はより厳しくするということかもしれません。

Source: AUTOSPORT Mercedes and Red Bull had to alter F1 suspension designs for 2017

オーストラリアGP完走車の結果は以下の通り。

1番グリッドからスタートしたLewis Hamiltonは、ウルトラソフトタイヤを消耗させて17周目でタイヤ交換。Max Verstappenの後方でトラックに戻ると、追い越すことができずにSebastian Vettelとの時間差が開き、22周目でVettelがタイヤ交換を済ませると、Hamiltonの前でトラックに戻る。結果、FERRARIのVettelが優勝。

昨シーズンまでとは異なり、今年はMERCEDES独走ではなく、首位を含めて混戦状態になりそうで、観ていて面白いシーズンになりそうです。