本日、容量6.1GBのiPadOS 18.7.8 (22H352) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPad 7thにインストールしました。
Replaced Batteries of iPhone SE 3rd at Apple Kyoto
義母が使うiPhone SE 3rdのバッテリー最大容量が80%を下回り、夕方になると残量が20%近くになることもあり、それでは心許ないということで、Apple Kyotoでバッテリーを交換することにしました。いっそのこと、iPhone 17eなどの新しいiPhoneに機種変更することも考えましたが、物理ホームボタンがない機種は慣れるのに手間取りそうなので、Apple Kyoto来店5日前に私のApple Accountでバッテリー交換の予約をしました。
昼食後、Apple Store近くのドトールコーヒーショップでWi-Fiに接続し、バッテリー交換の準備作業の一部としてiCloudへのデータバックアップを試したところ、予想した通り、フリーの5GB iCloudでは容量不足。iCloudバックアップをオンにしていない私もずっとフリープランの5GBのままでした。私のApple AccountでiCloud+ 50GB（月額150円）を契約し、iCloudの容量を、家族である義母と共有すれば良いことに気付き、その設定を済ませてから、義母所有のiPhone SE 3rdのiCloudバックアップを実施しました。バックアップに要した容量は12GBでした。
Public Beta版のiOSをインストールしたiPhone 12 miniのバッテリー交換をシンガポールのApple Marina Bay Sandsで依頼した際に、データが初期化されてしまい、復元させるのに帰国後を含めて1週間近くも要した苦い経験があるので、データのバックアップだけは必ずやっておきたいと考えていました。
日本国内のApple Storeで、これまでにPublic Beta版iOSをインストールしたiPhoneのバッテリー交換を何回か実施しましたが、データが初期化されることはなかったので、今回も大丈夫だろうとは思いましたが、念の為にデータをバックアップしました。
平日だけなのか、2階のGenius Barは空いている。
女性のGeniusが対応してくれました。バッテリー交換の申請は予約時にも使用した私のApple Accountを使いました。そのIDが@mac.comであることを気付いておられたようです。引き取り予定時刻は2、3時間後になるかもしれないと当初、言われていましたが、@mac.comが効いたのか、数分で準備は終わり、一時間後の引き取りになりました。
Apple Kyotoが立地する高倉通向かい側の大丸京都店8階の丸福珈琲店で待機しました。
およそ一時間後にApple Kyotoに戻りました。バッテリーの最大容量が100%になっていることを確認し、11,200円の支払いを済ませました。
予想した通り、データを消去することなくバッテリーのみを交換してくれました。この状態でまた少なくとも2年間は使用できそうです。
macOS Tahoe 26.5 Public Beta 2 (25F5058e)
本日、容量13.2GBのmacOS Tahoe 26.5 Public Beta 2 (25F5058e) がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、Mac mini M4にインストールしました。
iOS 26.5 Public Beta 3
本日、容量11.37GBのiOS 26.5 Public Beta 3がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 16eにインストールしました。
- 前回のiOS Public Beta 2でバッテリー消費が激しかったのが改善されているかもしれない。
Another Firewood Rack
薪棚が不足したので、木製カーポート内にもう一つ新たに薪棚を製作しました。より多くの薪が収納できるよう、縦長の薪棚とします。頂いた丈夫な合板二枚を棚とします。下側の棚はコンクリートブロックの上に載せています。製材した柱4本に切り欠きを入れて棚板として合板とビス留めしました。
仮りに取り付けた筋交を外して、短い方杖を加工し、4ヶ所に取り付けました。
前方に倒れないように、木製カーポートと背後のウッドデッキに木片を取り付けて固定しました。
Toyokuni Shrine Flea Market — Part 22
およそ2ヶ月ぶりに豊国神社を訪問しました。
今年は先月から始まった安曇川藤樹の里道の駅がらくた市に行ってないので、こまそうさんに会うのも久しぶり。
同行者は金継ぎ用の骨董食器を何点か購入。
妙に大きくて重い斧を見せていただきました。重すぎて実用的とは言えないこの斧は2万円だそうです。装飾品としてコレクターが買うのだろうか？私もコレクターと思われるぐらい、斧や鉞は所有していますが、実用的ではないものは集めない主義です。
こまそうさんが一から製作した完全オリジナルの切り出しナイフ、1,000円で分けてもらいました。
Toyokuni Shrine Flea Market — Part 23へと続く。
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Old Roller Stand — Part 1
廃業した建具屋さんから2,000円で譲っていただいた年代物の鉄製ローラースタンドを初めて使ってみました。
スライド丸鋸専用台が高すぎて、ローラースタンドを最も高くなるように調整しても材が水平になりません。簡易的にローラースタンドに下駄を履かせて材を切断しました。ローラーに載せた材の切断位置を精密に調整できることを確認しました。もっと前から使えば良かったと思わせる代物です。
テーブルソーでも使ってみました。長尺物を縦挽きする際に切断した材がテーブルの下に落下して傷が付くことがありましたが、ローラースタンドに載せれば落ちることはないし、送り出す時の材の動きがスムーズ。
ローラースタンドの高さに合うよう、スライド丸鋸専用台の高さを調整してみよう。
Husqvarna 440e II — Part 9
純正部品3点を交換したHusqvarna 440e IIを使って、道を挟んだお向かいさん別荘宅敷地内に仮置きさせていただいている原木の玉切りをしました。440e IIはエンジン始動方法が、236eとは大きく異なりますが、すっかり慣れました。
交換した部品は問題なく機能しているようです。HusqvarnaのUSサイトを閲覧していて気付いた点が二つあります。一つ目はStarter Pulley Kit (586659603) が改良されたこと。私が入手したのは改良版のようです。改良前のStarter Pulley Kit (586659602) はロープを引っ張った際にスプリングが滑る不具合があったようです。備考欄に改良前後の部品を混ぜて使用することはできないとあります。（私は構成部品3点のうち、スプリングと黒い樹脂製の爪？しか交換していなかったので、ロープを巻き取るリール？も交換した方が良いかもしれません。）
二つ目はオイルホースが変更になっていること。旧型（544084201）にはシーリングノブが付いていたようで、新型（544084202）ではそのシーリングノブを取り外してアセンブリーを簡素化したようです。（オイル漏れと関係あるのかな？）
馬力が少し大きくなり、太めの丸太も快適に玉切りができます。排気量の差（2.9 ㎤）とエンジン出力の差（0.4kW）が顕著に現れるのは、直径30センチを超える原木を切断する時です。236e使用時はガイドバーの長さ全体に負荷がかかると、切れ味が落ちましたが、440e II使用時では30センチぐらいの原木ならまだ余裕があります。236e使用時で切れ味が落ちた時は、ガイドバーの半分だけを使うようにしていました。
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WPEPP ( Essential Security, Password Protect & Login Page Customizer)
表題のプラグイン（WPEPP）ですが、マルウェアであるかもしれません。インストールした覚えがないのにダッシュボードの上の方でプロにアップグレードするように促されます。
Pluginsの画面では以下のような警告が表示されます。
The plugin
wp-edit-password-protected/wp-edit-password-protected.phphas been deactivated due to an error: Plugin file does not exist.
レンタルサーバーのnet2ftpでディレクトリとファイルの削除を試みましたが、「...は削除できません」が表示されます。深刻な問題であり、当サイトにアクセスしようとするとInternal Server Errorが発生し、サイトを開くことができないことが頻繁に発生します。
さらに困ったことにログインできないこともあります。私が運営する当ブログサイトは乗っ取られたのでしょうか？
4月19日追記：当サイトで発生していた深刻な不具合の原因は、どうやら長年使用していたWordPressのテーマ（X-Blog）であった可能性が非常に高いです。このテーマを削除して以来、WPEPPが削除しても繰り返し、インストールされることがなくなりました。しばらくは新しいテーマ、"Classic Artificial Intelligence 0.3.9で試験運用します。
Changing Tires at COSTCO — Part 1
COSTCO東近江倉庫店でSuzuki HUSTLER用の夏用タイヤを予約しました。COSTCO appを使って「タイヤ」を検索し、車の年式、メーカー、車種などで絞り込むと、4種の夏用タイヤが表示され、中でも最上位に表示されたYOKOHAMA 165/60 R15 77H GEOLANDAR CV G058が1本税込11,200円と最も安価でした。
古いタイヤ4本分廃棄、組み換え、バランス調整、バルブ交換などの費用は合計45,860円で、ヨコハマ製タイヤ4本購入時に貰える6,100円分のショップカードを考慮すると、実質39,760円となります。15"のタイヤ4本工賃込みでこの価格はお買い得。在庫がなかったので取り寄せになります。
iOS 26.5 Public Beta 2
本日、容量11.36GBのiOS 26.5 Public Beta 2 がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 16eにインストールしました。
Husqvarna 440e II — Part 8
クラッチカバー内部の部品、ウェアプロテクション（544253101）が熱で溶けたように破損していたのでこれも交換します。
Wear Protection (544253101)（税別870円）は米国製。
これも大事な部品であるように思います。
スプリングが含まれるStarter Pulley Kit (586659603)（税別3,380円）は本国スウェーデン製。
前オーナーはバネを破壊することを趣味にしておられたのだろうか？このスプリングを新品のものと交換しました。
チープ感が漂う非純正のスターターハウジングを取り外しました。
破損したスプリングのみ交換すれば良かったのですが、スプリング単体で部品を発注することができなかったので、スプリングを含む部品3点から構成されるStarter Pulley Kit (586659603) を注文することになりました。部品3点のうち、スプリングと黒い樹脂製の爪？を交換しました。
これでスターターが純正オリジナルになります。
オリジナルのスターターカバーをスクリュー4本で留めました。
やはり純正スターターの方が格好良い。
チェンブレーキが正常に作動することを確認。
修理作業を完了しました。
Husqvarna 440e II修理作業の難易度：5段階で4
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