Monomaniac Garage

F1シンガポールGP決勝2週間前となったので、備忘録として観戦旅行の予定をまとめておきます。往路は私と同居人とで異なる便に搭乗する予定です。今年はシンガポールGPの2週間後に開催されるマレーシアGPにも連続観戦する予定であり、我々自身も混乱することがあります。

Thursday September 14 (From Otsu To Singapore)
04:30 Otsu > 06:00 伊丹空港駐車場 > 06:30 関西国際空港行き空港リムジンバス > 07:40 関空第1ターミナル > 11:00 AirAsia D7 533 > 16:35 Kuala Lumpur > 18:50 Transit AirAsia AK 719  > 20:00 Singapore Changi (T1) > MRT > C/I Royal Plaza on Scotts

04:30 Otsu > 06:00 伊丹空港駐車場 > 08:30 JL106 > 09:40 羽田 > 11:30 Transit JL037  > 17:35 Singapore Changi (T1) > Taxi > C/I Royal Plaza on Scotts

現地SIMはチャンギ空港でSingtelの5日間有効、4GBのhi!Tourist $15 SIM Cardを入手し、iPhoneで使用する予定。（9月13日追記：F1開催週のキャンペーンなのか、同じ価格で7日間有効、100GBに変更されたようです。）

Friday September 15 (Singapore)
Meet Duncan at Swissôtel and get tickets > C/O Royal Plaza on Scotts > C/I Grand Park Orchard > Marina Bay Street Circuit P1 & P2

金曜〜月曜はApple Orchard Roadすぐ隣のGrand Park Orchardに宿泊する予定。

Saturday September 16 (Singapore)
Marina Bay Street Circuit P3 & Qualifying

Sunday September 17 (Singapore)
Marina Bay Street Circuit Race

Monday September 18 (From Singapore To Haneda)
21:50 JL036

Tuesday September 19 (From Haneda To Otsu)
07:30 Transit JL103 > 08:35 伊丹 > Otsu

本日、iOS 11.0 Public Beta 8（15A5370a）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 7と64GB iPad mini 4にインストールしました。

本日、容量3.1GBのmacOS High Sierra 10.13 Public Beta 8（17A360a）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iMac 27″ (Mid 2010) とMacBook (Early 2016) にインストールしました。

シンガポールGP観戦旅行出発日まで2週間を切りました。AirAsia往路便のWeb Check-inが出発日の2週間前から可能なので、先ほどチェックインしました。往路の関空 > KL > チャンギは単独での空旅となるので、座席はどこでも良かったのですが。復路はJALを利用する予定です。

今年はこの時期になっても観戦チケット未購入です。現地で特別なチケットをSRCのダンカンから購入する予定であり、予約済みです。T9内側から観戦できる3日間通しチケットが破格値の1万2千円ほどで入手できる予定です。

西側道路側の鎧張り（下見張り）を完了しました。

続いて垂木と梁の間のスペースにも杉板を相決り。

西側の壁がほぼ完成し、南北方向の揺れがかなり少なくなりました。

鎧張り作業の難易度：5段階で3

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西側母屋側に破風板を取り付けました。破風板は5本の横垂木と棟板にステンレス製の釘で固定。

破風板は横垂木の木口を覆い隠すので、見栄えが一変します。雨水から木口を保護する役割もあります。

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本日、容量60.4MBのiOS 11.0 Public Beta 7（15A5368a）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 7と64GB iPad mini 4にインストールしました。

本日、macOS High Sierra 10.13 Public Beta 7（17A358a）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iMac 27″ (Mid 2010) とMacBook (Early 2016) にインストールしました。

西側道路側にも杉板を鎧張り。この辺りまで張り終えたところで杉材の在庫が底をつきました。

板が重なる部分を計算しなかったため、杉板が不足しました。

相決りとは2枚の板の側面をそれぞれ半分割り、噛み合わせてつなぐ方法。隙間なく板を縦張りすることができます。

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西側母屋側の鎧張りが完成しました。

引き続き、垂木と梁の間の隙間にも杉板を縦張りました。

この部分は相決り。

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箱入り娘のMazda RX-8 Type Sの売却先が決定しました。U社161堅田店まで最後の走行となります。

近所を一巡りしてからバイパスへ。

最後にロータリーエンジンを回るところまで回してやろうと考えていましたが、燃料計のランプが点いたり消えたりの状態だったので、無駄なガソリン消費は控えていつものようにジェントルな走りとなりました。

お店で記念撮影をするそうで、車の駐車向きが変更になりました。Facebookとブログで紹介されています。

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注記：このポストはRX-8売却後に書いています。

アドバイスに従い、別の車買取業者二社に連絡しました。一社は現在の最高値を超える査定をするには1週間程度の時間を要するとのことでした。恐らく、スポーツカーやロータリー車を扱う業者に打診しながら買い手を見つけるのに時間を要するということだと思います。

次に連絡したU社他店は自宅からの距離が比較的近いこともあり、最高値を超える査定が可能かもしれないということだったので、車をお店に持参することになりました。同じU社の他店で査定済みであることを伝えましたが、経営は別会社であり、何の問題もないので、車を持参してくださいと言われました。

査定の結果がオートバックスが提示した金額と同額であれば、オートバックスに引き取ってもらおうと思いながら、車を今年1月にオープンしたというU社のお店に持参しました。

査定を担当したのは店長さんでした。いただいた名刺の裏に趣味は釣りと書いてあり、スーパーカーやF1にも興味があるそうで、車の事も物凄く詳しい方でした。後から聞いたことですが、元Toyotaの整備士だそうです。

ドアを開けてヒンジの部分を見れば、車の保管状態が推測できるそうです。新車が5の5段階評価で、4.5を付けたそうです。13年落ちの車に4.5はあり得ないそうですが、気になる査定金額は、オートバックスと同額でした。

査定金額を保留してもらい、一旦、帰宅してから閉店間際に再度、同居人と共に店を訪問しました。不用意にRX-8を走行させたくないので、今度はSuzuki HUSTLERで。

価格交渉はほとんどせず、加盟店オーナーを交えてF1やラリーの話をしただけで、翌日まで査定金額を再度保留してもらうことになりました。オートバックスでの買い取りをお断りしてこちらのお店に買い取ってもらうことになりそう。

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