散々迷った挙句に私が選んだディスプレイオーディオは、KASUVAR(カスワ)という聞き慣れないブランドのKAR7W（¥21,770）。Suzuki HUSTLERに2DINサイズのディスプレイオーディオを取り付けた方のYouTube動画を観ていたら、この製品がヒットしました。Wが付かないKAR7（¥16,990）と比べて、4,780円も割高ではありますが、同じ販売会社（TOSJAPAN）が販売するものなので、価格差には理由があるはずと思いました。Wは恐らくWirelessの略でしょうから、Wが付かないKAR7の方は無線対応ではないのかもしれないと当初考えましたが、製品説明を読むと、去年の3月に無線にも対応したような記載がありました。ますます混乱しましたが、23%オフのクーポン（-¥5,007）でKAR7Wが¥16,763となったので、結局、この製品を購入しました。
発注した日の翌日に日本郵便ゆうパックで商品が送られてきました。貼付の送り状を見たら、発送元の販売会社、TOSJAPANは近江八幡市にあるらしい。
取扱説明書の表紙にKAR7Wの記載があるので安心しました。が、タイトルの名称が2 DIN 「オーデイオデイスプレ」になっている。正しくは「ディスプレイオーディオ」若しくは「オーディオディスプレイ」のはずですが、小さなィを出力できなかったのか？タイトルを見てすぐに日本語を母国語としない人が原稿を出稿したものであることがわかりました。中国製の製品なら、多言語の説明書であることが多いのですが、この製品に限っては説明書の言語は日本語のみ。
内装箱に入っていたものを確認中。使わないであろう、リモコンもある。液晶保護フィルムは2枚付属。取付ブラケットは多分、使わなくても良さそう。
既設の車種別ハーネスは、ギボシを取り外すことができそうなので再利用します。
左はKAR7W付属の電源ケーブル、右は1DINカーオーディオ（Pioneer carrozzeria MVH-3300）に付属していた電源ケーブル。ギボシはすべて、取り外しました。硬い場合は片方をプライヤーで掴んで、もう一方を素手で引っ張ると抜けました。ケーブルの色とラベルを参考に、KAR7W付属の電源ケーブルを再利用する車種別ハーネスのケーブルにギボシを使って繋ぎました。BRAKE（パーキングブレーキ）とREVERSE（リバース信号入力）、リアスピーカー4本、KEY1（ステアリング制御1）、KEY2（ステアリング制御2）は繋いでいません。付属のアンテナ転換配線は使用しました。
パーキングブレーキ検出用のケーブルに関しては、取扱説明書15頁に「通常は接続しません」と書いてあります。車側から出ている5PINのハーネスにこのケーブルを接続すると、パーキングブレーキがオンの状態でないと、ディスプレイオーディオの操作ができなくなります。（←走行中に触るなという意味）
バックカメラを使用する場合はREVERSE（リバース信号入力）のケーブルも5PINのハーネスに接続する必要がありますが、カメラがまだ手元にないので、後日に作業する予定です。
ステーとビスも再利用できそうです。上の画像は既設の1DINオーディオヘッドユニットと1DINサイズのケース。ステーに対してどの程度、前の方にビス留めしてあるかが重要。
ステーを取り付けた2DINディスプレイオーディオを車内に移動させ、
背面の電源ケーブル接続端子に車種別ハーネスを繋ぎました。FMアンテナ端子にも配線を接続。
アース線は合計3本ありました。それぞれヘッドユニットをステーに固定するビスに接続。
配線の塊を奥の方に押し込んでから本体を収めました。
最初はちょっとコツがいりますが、何度か同じ作業を繰り返すと要領がわかるので簡単。
ACCオンで、この時点で唯一の入力源であるFMラジオの電波を受信しました。
iPhone 16eとも無線で繋がりました。
CarPlay立ち上げ中。
お馴染みの画面が現れました。CarPlay使用時はカクカクした動きが少々気になります。CarPlay以外の操作では問題ありません。
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