3月中旬と言えば、タイヤ交換の時期。先ずは1ヶ月点検を直前に控えたSuzuki HUSTLER Aのタイヤを夏用に交換しました。2WDなので、フロアジャッキはデッドアクスルのほぼ中央に。規定のホイールナット締め付けトルク値は85N•m。
取り外したスタッドレスタイヤ。SCHNEIDERのアルミホイールは防錆塗装が施されていますが、床下に片付ける前にコーティングしておきました。
純正のスチールホイール。内側ナット穴の周辺がすでに錆びているように見えますが、車体側の軽い錆が移ったように思われます。
総走行距離：1,044km
早いですね！僕は4月にしています。この辺は3月中は降ることがあるので。数年前4月中旬に出掛けた時には北陸道は花吹雪で、関越は雪の吹雪きでした。
タイヤ交換はご自分でされていますか。来月、交換されるのならお手伝いしますよ。今日は、木製ガレージを所有されているご近所さんのDodger Avengerのタイヤ交換しました。いつもは「手ルクレンチ」で力任せにナットを締め付けておられるようで、緩めるのが一苦労とのことでした。ブレーカーバーとトルクレンチ持参でお手伝いしましたので、次回、緩めるのは簡単だと思います。
ありがとう！タイヤ交換は半年点検の際に一緒に頼むので、無料なんです。積んで行くのが少し面倒ですが。
セダンとか乗っている人は車にタイヤ積むってどうするんだろうなと。セダンには乗らないので心配ないのですが(笑)
筆者様
アルミホイール、良いデザインで有る事が、写真で良く分かります(^^)。Original のホイールは、錆が付着と書かれていますが、この、Originalホイールを綺麗にメンテして維持して行く事が大切ですね。私、この色のホイールは、この車全体のカーキーパステル感のKeyだと思っています(^^)。もう雪が降らないと良いですね。
この車、菜の花とのコラボ写真に映えるかも？←私のイメージです(^^:
Jim,
夏用タイヤとして使う純正スチールホイールは妙にデザインが良いと思います。夏用タイヤは15インチ、スタッドレスは14インチなので、正しく比較はできませんが、やはりスチールホイールの方が重かったです。STEINERのアルミホイールが”LIGHT WEIGHT”と書いてあるので普通のアルミよりも軽いのかもしれません。