Month: April 2017

9.7" Retinaディスプレイ、64ビットA9チップ、8MPカメラとFaceTime HDカメラ、Touch ID指紋認証センサーを搭載する新しいiPadを、日頃何かとお世話になっているご近所のYさんがApple Premium Resellerのキットカットで購入されました。

今年2月にauからmineoに乗り換えると同時にSIMフリーのiPhone SEでスマホデビューを果たされた方です。再来月にご友人と共にイタリア旅行されるとかで、現地でタブレット端末の使用を希望されています。これまで使われていたタブレット端末は動作が非常に遅くてイライラするそうです。iPhone SEとそのAndroid端末でテザリング（インターネット共有）する方法もわからないし、できればイライラする端末や大きなラップトップは持って行きたくはないと思われていました。

そんな時にAppleから、税別¥37,800から購入できる新しいiPadを紹介する新製品案内メールを受信されたのではないかと思います。2ヶ月前のスマホデビュー以降、私が予想していたよりもずっと多くの機能をiPhone SEで使われています。デビュー時に私が設定支援させていただいた時にはなかったAppのアイコンが並んでおり、iOSの更新もご自分で難なくこなされていました。

また、イタリア旅行前に読んでおきたいガイドブックをKindle Appで購入されており、そうした電子書籍を画面が大きなiPadで読みたいと思われていたそうです。

お連れした草津のキットカットでは店長さんにApple ID、iCloudアカウント、テザリング初期設定などをしていただきました。持参されたiPhone SEに曲がって貼られたガラス製保護フィルムの修正までしていただきました。

大津駅ビルのStarbucksに移動し、初期設定を終えたiPadをWi-Fi（at_STARBUCKS_Wi2）に接続して、iPhone SEにインストールされていた「購入済みApp」をすべてiPadにダウンロードしました。また、iPhone SEの電話番号を利用してiMessageの送受信がiPadでできるように設定しました。

普段はご自宅でノートパソコン代わりにiPadを使用されます。年に数回は行かれる旅行時はiPhone SEを親機として子機のiPadでインターネット共有される予定です。同じiCloud IDにログインしているので、Instant Hotspotの機能が利用できます。

iCloudのMy Photo Streamをオンにしておけば、例えばホテルなどの無料Wi-Fiサービスに両方の端末を接続すると、現地で撮影した写真が自動的に同期されるので、iPadのより大きなRetinaディスプレイで画像を閲覧することもできます。

イタリア旅行時に確実にiPhone SEで現地SIMが使えるようにし、帰国時に再び、mineo回線に接続するには一つ、大きな難関があります。わかりやすく、日本語で下にその手順を書いておきます。先月オープンしたばかりのファーストキャビン関西空港を前泊と後泊時に利用されるそうなので、設定はホテルのWi-Fiを利用して行えば確実です。

出国前に空港で実施すること

1. 前泊するホテルで、出発前日にiPhone SEの設定 > Wi-FiからホテルのWi-Fiを選び、適宜、パスワードを入力して、Wi-Fiに接続する。（入力したパスワードが記憶されるので、後泊時に自動的にホテルのWi-Fiに接続される。）
2. 空港の搭乗口で飛行機に搭乗する直前に設定 > 一般 > プロファイル >「 mineoドコモプラン」から赤字の「プロファイルを削除」をタップしてmineoのプロファイルを削除する。（この時点で国内では通信できなくなる。）

帰国時に後泊するホテルで実施すること（1と2は機内で実施することも可能）

1. iPhone SEの電源を切る。
2. SIMトレーから現地プリペイドSIMを取り出して、mineoのドコモnano SIMを挿入する。
3. iPhone SEの電源を入れ、ホテルのWi-Fiに接続する。
4. iPhone SEのmineo ecoスイッチAppを立ち上げる。
5. 右下のメニューをタップして「プロファイル」を選び、「Dプラン」 > 青字の「インストール」を二回タップする。

4月20日追記：mineo docomoのプロファイル（mineo-d1.mobileconfig）をiCloud Driveに保存しておけば、帰国時にWi-Fi接続できない状態でも、プロファイルをインストールすることが可能であるとの情報を店長さんが提供してくださいました。（実際に可能かどうか検証中）

4月21日追記：iCloud Driveに保存したプロファイルを開いてもiPhoneにインストールできないことがわかりました。標準Mail Appに添付したプロファイルはタップすればインストール可能です。

本日、容量193.3MBと176.2MBのiOS 10.3.2 Public Beta 3（14F5080a）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 7と64GB iPad mini 4にインストールしました。

• Yahoo Mail Appで認証エラーが発生する。

本日、容量1.31GBのmacOS Sierra 10.12.5 Public Beta 3（16F60a）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iMac 27″ (Mid 2010) とMacBook (Early 2016) にインストールしました。

Subaru R1のセンターパイプとマフラーを自分で交換する際に必要となるであろう10 x 12mmのメガネレンチをAstro Productsで入手しました。センターパイプのエキマニ側（12mm）とマフラー側（14mm）のボルト4本は錆びて固着していますが、防錆潤滑浸透剤をボルト周辺に浸透させてから作業すれば、外れるだろうとの見解です。マフラー側の錆び付いたボルト2本は最悪の場合、ディスクグラインダーで切断します。

プロの整備士ならほぼ必ず持っているであろうメガネレンチをサンデーメカニック兼工具コレクターの私はこれまで一本も所有していなかったのです。 それほど大きな力を必要としない場合はコンビネーションレンチ、大きな力をかける時はスピンナーハンドルとソケットの組み合わせで済ませていました。

今回、入手したストレートタイプのメガネレンチは使用時の全長がKTC 9.5sq.スピンナーハンドルとほぼ同じ285~290mmなので、テコの原理を利用した力の大きさは大体同じになります。

柄の長いストレートのメガネレンチはスピンナーハンドルのような駆動部がなく、オフセットもないので、より大きなトルクを掛けてボルトを確実に緩めることができそうです。

Subaru R1 Exhaust Pipe Assembly — Part 4へと続く。
Subaru R1 Exhaust Pipe Assembly — Part 2に戻る。

例年と比べて1〜2週間も開花が遅れた桜の撮影画像をまとめておきます。まずは近所の公園で、Olympus PEN E-P5を用いて広角端で撮影した画像。OLYMPUS M.12-50mm F3.5-6.3の簡易マクロ機能を利用しました。

こちらも広角端の12.0mm（換算24.0mm）で撮影した、水平方向に伸びる桜の老木。穴場なので、桜は満開なのにほとんど人がいません。

上の画像は琵琶湖が眺望できるびわ湖バレイ駐車場で、iPhone SEを用いて撮影しました。桜が満開のこの時期にここを訪れるのは初めて。

FUJIFILM XQ1はバッテリー残量が少なくなり、赤い警告ランプが表示されていました。しかし、iPhoneで気軽に綺麗に撮れるので、望遠撮影でなければコンデジはなくても構わない。

私は偏屈なので、脇役のスイセンを主役に。

花見渋滞で混雑する海津大崎よりもこちらの方が空いていてしかも背景が素晴らしい。

桜は山の麓にある1,700台収容の有料駐車場エリアから標高300m辺りにあるロープウェイ山麓駅までのエリアに1,000本も植えられているそうです。

標高差がおよそ300mあるので、より長い期間、満開の桜を楽しめます。

ドローンで撮影された動画にリンクを張っておきます。

f/1.8のiPhone 7なら背景をぼかすのも容易です。

パノラマモードで一枚。

iPhone 7 back camera 3.99mm f/1.8. Shot on April 16, 2017.桜満開のこの時期に初めてびわ湖バレイ山麓駐車場を訪れて、身近な景色の素晴らしさに気付きました。「灯台下暗し」とは正にこのようなことを言うのでしょう。

ECLIPSEドライブレコーダーDREC 200で撮影した動画も。音声はカットしてあります。

Subaruディーラーに注文しておいたR1用のエキゾーストパイプリア（センターパイプ一式）がお店に届いたとの連絡を受け、ディーラーに取りに行きました。

センターパイプ中央部にあるのは消音器だそうで、材質はステンレス。

こちらがエキマニ側。パイプにある小さな穴はO2センサーを取り付ける穴。消音器より前の方は遮熱板カバーが取り付けられており、エキゾーストパイプ周辺パーツを高熱から保護します。

担当整備士に整備マニュアルの該当ページをプリントアウトしてもらい、規定トルク値を教えてもらいました。

サンデーメカニック用に画像データへのリンクを張っておきます。今回のセンターパイプとマフラー交換作業で知っておくべき規定トルク値はT4、T5、T6。親切な担当整備士がマーカーでマークしてくださいました。

一体式のセンターパイプの長さは2.3mでした。Suzuki HUSTLER Aの助手席側のシートを前後共に倒して、パイプの先端をダッシュボード下のティシューボックス収納部分に突っ込むと、ギリギリ収まりました。もし、HUSTLERに積載できなければ、担当整備士さんに配達してもらうことになっていました。

同時に注文しておいたガスケット44011KE000とボルト90102014。

マフラー側のボルト016610250とナットM10、902380007は社外品のマフラーに付属するようなので、余るかもしれません。

エキゾーストパイプ一式とエキマニ側ガスケット、ボルト、ナットの費用合計は税込33,232円でした。マフラーは別途、通販で購入する予定です。

Subaru R1 Exhaust Pipe Assembly — Part 3へと続く。
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Suzuki HUSTLER Aでの釣行は初めてなので、釣り道具をどのようにして車内に積載するのか、あれこれ試行錯誤しました。

先日、特に用途を考えずに取り付けた長さ15mmのステンレス製六角穴付ボルトに90ºに曲げたステンレス製S字フックを固定し、フィッシングベスト用のハンガーをぶら下げました。

KEY-BAK^®（自己格納式リール型キーチェーン）に取り付けたAyaのランディングネットは、助手席側後部座席のシートベルトに挟みました。HUSTLER Aは後部座席を倒してもフラットになりませんが、分割可倒式なので助手席側のみ座席を倒して荷台にすることが可能です。

ウェイディングシューズ、ウェイダー、リールは専用のバッグに入れて後部座席背もたれ背後のスペースに置きました。ツーピースのバンブーロッドは同じスペースに横置き可能。

NAVIROで設定した目的地の手前3.3kmの地点で停車。

本格的な四駆SUVのJimnyならこの程度の残雪は、ノーマルタイヤでも平気で通過できそうですが、街乗りメインのSUVであるHUSTLERの場合は片輪でもスタックすれば面倒なことになりそうです。ここを通過できたとしても、すぐ先に別の残雪があれば...

ルートAは断念してUターンし、来た道で下山しました。今年はWings for Life World Runが日本では開催されないそうです。

ぐるっと回り道をしてルートBから目的地に向かおうとしたところ、こちらは土砂崩れだそうで、通行止め。今年の大雪の影響か、ゴールデンウィークが始まる頃まで目的地に辿り着くことはできそうにありません。

9月17日のF1シンガポールGPと10月1日のマレーシアGP観戦旅行のフライトスケジュールが混沌とした状態になっているのでまとめておきます。

シンガポールGP観戦旅行時は、同居人は往路復路共にJAL、私は往路がAirAsia、復路がJAL。車は伊丹空港駐車場に5日間、駐車することになります。私は伊丹から関空までバスで移動。

2週間後に開催されるマレーシアGP観戦旅行のフライトスケジュールは以下のようにほぼ確定しました。

マレーシアGP観戦旅行時は、関空の駐車場に車を5日間、駐車することになります。LCC（格安航空会社）を利用するときは、MVNO（仮想移動体通信事業者）の格安SIMを利用するときと同様に、考えれば考えるほど得をするようです。元々、低価格なので、考えなくても損はしませんが。他にも両者の共通点として、利用する際はある程度の知識が必要であり、AirAsia利用時は英語運用能力が不可欠のように思います。

AirAsiaでは機内持込荷物に関する規定が変更になったようです。縦56cm x 横36cm x 幅23cm以内の大きさで頭上のコンパートメントに収納可能な荷物一点と、縦30cm x 横40cm x 幅10cm以内の大きさのラップトップ用バッグ、ハンドバッグ、バックパックなど、前のシートの下に収納可能な小さな荷物一点を機内に持ち込むことができ、重量は二点で7kg未満となっています。
規定が改定される前は、小さな荷物の大きさと重量に関しての記載がなく、小さな荷物の重量に関しては解釈上、無制限でした。機内持込荷物の規定を明確にしたということは、今後は預入荷物と同様に重量と大きさのチェックを厳しくするという意思表示であると思われます。

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元々、シンガポールGP公式サイトの暫定スケジュールをもとに、シンガポールGP観戦旅行を目的に予約購入したAirAsiaの航空券が、往路復路共にフライトスケジュールが航空会社の都合で変更となり、提示された救済措置オプションを実行し、新たに航空券を手配し直しました。

往路は出発日を水曜から木曜に一日、遅らせたことにより、予約購入していたKUL > SINの便が物理的に搭乗できなくなったので、利用しない予定です。（電話で問い合わせたところ、この便に関しても振り替えることも可能。）

復路は月曜午後2時、クアラルンプール出発の便をクレジットシェルを使用して手配し直しました。余ったクレジットを使用して預入荷物25キロも同時購入しました。クレジットはまだS$67.00 (¥5,236)分が余っているので、往路の預入荷物20キロを購入する予定です。

今年は9月17日に開催される10回目のシンガポールGPとその2週間後の10月1日に開催される最後のマレーシアGPを連続観戦することになりそうです。

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AirAsiaの場合は、「二度ある事は三度ある」ではなく「二度ある事は何度でもある」と考えて良いと思うようになりました。航空会社の都合で予約購入していた便のKUL出発時刻が変更になった件で、昨日、提示された救済措置オプション2（クレジットシェル発行）の適用を電話で依頼しました。今朝になって、クレジットシェルを発行したことを知らせる英文メールが登録してあるアドレスで受信しました。内容は以下の通り。

Air Asia Flight Credit Shell Confirmation Notice

Your credit account is now ready!
Booking number: XXXXXX

Dear Guest,

Please be informed we have created a credit account for you. This credit account will expire on 10 July 2017, so kindly utilise it BEFORE the expiry date as it is invalid on the date itself.

You may use this credit for your future bookings with us. Just follow these steps below:

1. Login to your member account via our website, www.airasia.com
2. Proceed with a new reservation by clicking on ‘Make a booking’.
3. At the payment page, click on the ‘Credit Account’ option.

Use the credited amount to pay for your booking. Any excess amount can be paid using your credit card.
Please note that your actual travel dates can be after the expiry date of the credit account. Bookings can be made for your personal use or nominated person on our flights.

Thank you for choosing AirAsia as your travel partner.

Yours sincerely,
AirAsia

クレジットは90日間有効であり、2017年7月10日までに消費する必要がある。7月10日当日は無効になるので注意。今後の航空券等の予約でクレジットを使うことができ、不足分はクレジットカードで支払うことが可能。但し、AirAsia指定のクレジットカード以外を使用する場合は、手数料が必要。（電話で確認済み。）新たに予約購入する便の出発日はクレジットシェルの期限を過ぎていても構わない。予約に使うクレジットは自分が搭乗する便で使用しても良いし、指定した人が搭乗する便に使用しても良い。（搭乗者を変更できる。）

便名と出発時刻が変更になった往路については、スケジュール変更通知がまだありませんが、この便に関しては電話で別の便（翌日出発の便）への振り替えを依頼しました。本日の午後、予約確認メールが届きました。

復路はクアラルンプールで乗り継ぐシンガポール > 関空で二名分S$451.00 (¥35,270) でした。通常価格の時に航空券を予約購入していたので、クレジットシェルに還元してもらって、クアラルンプール > 関空の便を購入し直した方が得であると考えました。往路は関空 > クアラルンプールで二名分¥17,000でした。セール価格で購入していたので、クレジットシェル発行ではなく、追加料金なしで別の便に振り替えてもらう方が得であると考えました。

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本日、容量109.1MBと123.9MBのiOS 10.3.2 Public Beta 2（14F5075a）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iPhone 7と64GB iPad mini 4にインストールしました。

本日、容量1.31GBのmacOS Sierra 10.12.5 Public Beta 2（16F54b）がApple Beta Software Program参加者に公開されたので、iMac 27″ (Mid 2010) とMacBook (Early 2016) にインストールしました。