Jul 042019
 
POLITOYS EXPORT No. 580 BRE Hino SAMURAI

メルカリ出品17点目はイタリア製POLITOYSダイキャストミニカーのBRE Hino SAMURAI No. 580。名称が示唆するように、この車は市販車ではなく、富士スピードウェイで開催された1967年の日本グランプリに出場した、日野製ミッドシップエンジン搭載、Pete Brockがデザインしたレーシングカーを表現したものです。BREはBrock Racing Enterprisesの略で、Pete Brockが1965年に設立した設計会社兼レーシングチームの名称。Pete Brockは日本車では日野以外にダットサンやトヨタのGTマシンを設計しています。

POLITOYS EXPORT No. 580 BRE Hino SAMURAI

富士スピードウェイの旧トラックにあった危険極まりない30ºバンクに対応させるために取り付けたオイルサンプが原因で、日本グランプリでは最低地上高が規定の高さより2センチ低くなり、結果として車検に通らず、失格になったという哀しい逸話があります。最低地上高が低すぎるという理由で失格処分にするというのは、30ºバンクを知らないヨーロッパの人には理解されないかもしれません。日本グランプリに出場したTeam Samuraiの監督は昭和を代表する俳優、三船敏郎だったそうです。

POLITOYS EXPORT No. 580 BRE Hino SAMURAI

日章旗とチェッカーフラッグのデカールが付属していたはずですが、捨ててしまったのでしょうか、赤いリアウィングのみが白いボディーに際立っています。調べると、このリアウィングは1960年代当時としては画期的なもので、このような形状のウィングを装着したレーシングカーは他になかったそうです。

POLITOYS EXPORT No. 580 BRE Hino SAMURAI

POLITOYS製SAMURAIの製造開始年は1969年だそうで、ホイールの形状が汎用品の星型となり、フォグランプを簡素化した後期モデルもあるそうですが、この車は実車のマグネシウムホイールを忠実に表現した専用ホイール装着の初期モデルのようです。購入した年代を考えると、やはり1969年製の初期モデルで間違いないかと思います。

2,000台を超えるダイキャスト製ミニカーを収集しておられる方のブログ(WILDMAN’S BLOG)でベスト10を連載されておられますが、その中で10位にランクインしたのがこの日野サムライです。「2センチの悲劇、世界一美しいレーシングカーは日野サムライ」でも述べられているように、レーシングカーとしては第一位だそうです。この記事を読んで、メルカリでの価格設定を見直しました。

  2 Responses to “POLITOYS EXPORT No. 580 BRE Hino SAMURAI”

  1. 筆者様

     ミニカー、オンパレードですね。私は、小さい頃、友達に「Rich」な家庭の友人が居て、その彼等が、この様な「玩具」を持っていたのを、羨ましく思ったものです。「何時か」きっと、こんなものが買えるようになる・・・と、子供心に思ったものです(笑)。遠い過去の話ですけどね・・・。

     でも懐かしいですね、このような「モノ」。古き昔を思い出します(あくまで私個人のノスタルジーですが)。

    Jim,

  2. 実はつい最近まで、どの家にも埃まみれになった古いダイキャストミニカーが数台は転がっているものだとばかり思っていました。特に60年代〜70年代に幼少期を過ごした人の実家には、ごく普通にあるものだと。先日、母に当時の古いミニカーを見せたら、「小菅のジープ」を製造していた工場で、終戦直後に働いていたことを話し出しました。「小菅のジープ」は戦後初のブリキの玩具でしたが、その後、ダイキャスト製のミニカーが販売されると、定期的に買っていたようで、今となっては貴重なミニカーが20台ほど手元に残っています。どちらかと言えば、子供が遊ぶ玩具というより、大人の収集欲を満たすものではないかと思います。

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