Jun 072017
 

East End

東側から見た「パーゴラ」側面図を作成しました。(木材はまだ加工していないので、変更になる可能性があります。)棟板なしのトラス構造です。接合部はシンプソン金具タイプレートとOSBガセットで補強する予定です。柱と桁の接合部はほぞ組みを考えています。2×4の垂木はバーズマウス切り込みを施して桁に載せます。垂木の全長が2139mmになったので、8’の2×4材が必要になります。二本の短い小屋束と小屋梁は東西両端部のみ設置する予定です。屋根勾配を20ºから25ºに、軒の出を250mmから300mmに変更したので軽自動車を余裕を持ってパーゴラ内に駐車可能。

Front (East Middle)

中間部では上の画像のようになります。トラスの構造計算はしていないのでどの程度の積雪や風圧に耐えれるか不明です。強度に問題がありそうなら、製作過程で方杖や筋交いなどの補強材を追加しようと考えています。この図面も使い慣れたiWork Numbersで製図しました。

Pergola Carport — Part 10へと続く。
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  2 Responses to “Pergola Carport — Part 9”

  1. 筆者様

     車庫の「建築」楽しそうですね!さて、一寸、MAZDAのニュースが有りましたので、ここにLinkさせて頂きますね。

    web:https://response.jp/article/2017/06/12/296011.eternal.html?utm_source=paid.outbrain.com&utm_medium=recommend&utm_campaign=paid_traffic

    MAZDA RX-9Rotaryエンジン搭載の話題です。イメージ図は、かっこいいな~(^^) です。

    Jim,

    • 建築中の物件は「車庫」ではなく、「パーゴラ」または「カーポート」です。将来的に「ガレージ」に変身するかもしれません。「車庫」という表現が法規上、問題となることがあります。2019年発売との噂があるRX-9、最低でも800万円?私が13年半前に購入したRX-8はローンの利子を含めて400万円ぐらいでしたから、最低でもその倍の価格になるということですね。

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